פתח דבר
מונחת לפניי תובענה כספית, שעילותיה חוזית ונזיקית, ועניינה בתביעה לתגמולי ביטוח בגין ניזקי רכוש לרכב מסוג ביואיק לה-קרוס מ.ר. 94-405-13 (להלן: "הרכב"), אשר בכל הזמנים הרלוואנטיים לתובענה זו, היה מבוטח אצל הנתבעת בפוליסת ביטוח מקיף, שמספרה 802515273617 (להלן: "הפוליסה").
על פי כתב התביעה, סירבה הנתבעת, לשלם לתובע את נזקיו, עקב מילוי מיכל הדלק בסולר במקום בבנזין (להלן: "תידלוק שגוי").
ביום 3.5.2018, עם גילוי הנזק, נבדק הרכב על-ידי שמאי מטעם הנתבעת, מר ניסים בן בכר, אשר ציין בחוות דעתו כי "על-פי מימצאי בדיקת המוסך, ניזוק המנוע כתוצאה מנסיעת הרכב עם סולר במקום בנזין", והעריך את הנזק בסך של -27,205 ₪ כולל מע"מ. בהמשך, הועברה בדיקת המנוע למומחה חצוני מחברת "סמוך שפוץ מנועים (1986) בע"מ" - מר פאור אברהם, אשר קבע בחוות דעתו, כי הממצאים והנתונים מצביעים על "כשל בתכנון ייצור הבוכנות", ובהעדר כל ראיה מקצועית - המצביעה כי סולר גרם לחימום יתר ולשברים של הבוכנות במנוע, הרי שהארוע הנטען "אינו תאונתי".
ביום 10.6.2018, הודיעה הנתבעת לתובע על דחיית תביעתו, מהטעם כי אין מדובר ב'מקרה ביטוח' כהגדרתו בפוליסה, וכי הנזקים הנטענים אינם נזקים תאונתיים - אלא תיקון קלקולים ברכב ו/או טפולי תיחזוקה ו/או בלאי של מערכות הרכב.
חוות דעת מומחה בית-המשפט
ביום 18/9/19, מונה מומחה מטעם בית המשפט - מר שמואל אביעד, מהנדס רכב ושמאי מוסמך, במטרה שיחווה דעתו המקצועית באשר לפלוגתות שבמחלוקת.
בחוות דעתו, ציין מר זריהן, מפורשות כי "המדובר בכשל תיכנוני שאובחן בבוכנות בלבד... וכי אין קשר סיבתי בין תידלוק הסולר, לבין הכשל שנוצר בבוכנות". לעניין מספר הקילומטרים, שגמע הרכב עת תודלק לכאורה בדלק שגוי, שבה הנתבעת והבהירה, בהתבסס על חוות דעתם של מומחה בית המשפט וחוות דעתם של המומחים מטעמה, כי לא ניצפו מקרים מעין אלה בפועל או בספרות המקצועית, אשר בהם רכב בנזין מתודלק בסולר מצליח לנסוע 70 ק"מ. ולבסוף, ולמען הזהירות בלבד, חותמת הנתבעת את סיכומיה בהכחשת גובהם של הנזקים הנטענים.
"מקרה הביטוח" מוגדר בסעיף 1 לפוליסה ביטוח תקנית, שהוראותיה מוסדרות בתקנות הפיקוח על עסקי ביטוח (תנאי חוזה לרכב פרטי), התשמ"ו – 1986 (להלן: "התקנות"), בזו הלשון:
"מקרה הביטוח הוא אבדן או נזק שניגרם לרכב הנקוב במיפרט, לרבות האבזרים והמכלולים שבחבילה הבסיסית של דגם הרכב הקבועים במיפרט היבואן ושלא ניתן לרכוש רכב בלעדיהם, למזגן האויר שבו, למערכות בטיחות מתקדמות שהותקנו בו, לאמצעי המיגון שהותקנו בו לפי דרישת המבטח, לאבזרים הנמצאים בו מכוח דין או לאבזרים הצמודים אליו שנקובים במיפרט (להלן – הרכב), כתוצאה מאחד הסיכונים המפורטים להלן, ובילבד שהמבוטח לא ויתר על כסויים אלה, כולם או חלקם, בדרך האמורה בסעיף 1(ב);
...
למסקנה זו הגיע בית המשפט לאחר שדן במשמעות הלשונית של המונח "תאונה", ובכגון דא, ראוי להביא דברים כלשונם:
"תאונה הינה אירוע בלתי מתוכנן, בלתי צפוי, ישיר, המתרחש בפתאומיות במקום מוגדר. ישנם אפוא ארבעה תנאים החייבים להתקיים על מנת שהאירוע נשוא התביעה דנן יחשב כתאונה, ואני סבורה כי אכן כולם מתקיימים במקרה דנן. במקרה דנן התדלוק השגוי היה: בלתי מתוכנן, בלתי צפוי, ישיר ופתאומי."
סבורני, כי אותם ארבעה תנאים, המתקיימים לעמדת בית המשפט בעניין אלבז הנ"ל, מתקיימים אף בעניינו.
סוף דבר
על יסוד החומר המונח לפניי, לאחר ששמעתי את העדויות, עיינתי בראיות ובכל אשר הובא לפניי, ולאחר ששקלתי את מכלול השיקולים הרלבנטיים, הגעתי לכלל מסקנה כי הרכב ניזוק עקב תדלוק בסולר במקום בבנזין, וכי מדובר במקרה ביטוח המכוסה בפוליסה, אותה רכש התובע מהנתבעת.
משהגעתי לכלל מסקנה כאמור, אני מקבל התביעה - אם כי לא במלואה - ומחייב את הנתבעת לשלם לתובע כדלקמן:
סך של – 32,366 ₪ בגין הנזק, בניכוי השתתפות עצמית, ככל ובשיעור שזו קיימת.