חיפוש במאגר משפטי, ניתוח מסמכים וכתיבת כתבי טענות ב-AI
רוצים לראות איך משתמשים בדין רגע? לחצו כאן

תביעת שיפוי של קרנית מנהג ובעלת רכב בגין תאונת דרכים

בהליך תיק אזרחי בסדר דין רגיל (ת"א) שהוגש בשנת 2020 בשלום תל אביב - יפו נפסק כדקלמן:

לפניי תביעה מכוח הוראת סעיף 9 בשילוב עם הוראות סעיפים 10, 11, 12 ו-7 לחוק הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים, תשל"ה - 1975 (להלן: "חוק הפיצויים"), בה מבקשת התובעת (להלן: "קרנית"), ששילמה פיצויים לנפגעת בתאונות דרכים, לחזור בתביעת שיפוי על ארבעה נתבעים, שהם: מי שנהגה ברכב המעורב בתאונה בהעדר ביטוח, וכן - הבעלים, המחזיקים, המפעילים ובעלי השליטה ברכב, שהתירו או לא מנעו מהנתבעת 1 לנהוג ברכב.
מודע אני לכך שבמשטרה אמרה הנתבעת 1 שהיא "לא זוכרת את השם שלו" - של מי שלו שייך הרכב, אך מעצם הסכמת קרנית לקבלת תצהירה ללא חקירתה, ועל רקע זה שהנתבעת 1 ענתה בהודעה למישטרה לשאלה אחת קודם – בה תהה החוקר המשטרתי בענין העדר ביטוח, שהביטוח ניגמר שבוע ימים טרם התאונה "והייתי בדרך לחדש את זה", עולה שנהגה ברכב מינהג בעלים; ושיש לפרש אמירה זו לגבי "למי שייך הרכב", כעונה בעצם לשאלה: על מי רשום הרכב.
בעיניין יעקובי נפסק כי יש לפרש את המונח "בעל הרכב", בהקשר זה, כבעליו הרשום של הרכב במשרד הרשוי, שכן פרשנות אחרת שלפיה יש לבחון בעלות בפועל, מרוקנת למעשה מונח זה מתוכן, שכן מה בין "בעל רכב בפועל" לבין "מחזיק"? הובהר כי אמנם רישום בעלות של כלי רכב במשרד הרשוי הוא דקלראטיבי בלבד, אך קביעה זו רלוואנטית במישור הקנייני, ואין להחילה אוטומאטית בתביעות חזרה של קרנית לפי חוק הפיצויים, באשר מתן פרשנות לפיה יש לבחון בעלות בפועל ואין די ברשום הבעלות בלבד במשרד הרשוי אינה מתיישבת עם לשון הסעיף ותרוקן למעשה את התיבה "בעל הרכב" מתוכן.
...
סוף דבר לאור כל האמור לעיל, אני פוסק כי: התביעה נגד הנתבע 3 נדחית.
התובעת תשלם לנתבע 3 בגין שכר טרחה סך של 12,000 ₪.
התובעת תשלם לנתבעת הוצאות משפט על פי שומת הוצאות שיציג לה הנתבע 3 (על פי קבלות).

בהליך תיק אזרחי בסדר דין רגיל (ת"א) שהוגש בשנת 2021 בשלום תל אביב - יפו נפסק כדקלמן:

עד היכן מגעת אחריותו של בעלים רשום של הרכב כלפי "קרנית", לעניין זכות החזרה על פי סע' 9(א) לחוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים, התשל"ה – 1975 (להלן – חוק פלת"ד)? זו השאלה שעומדת במוקד הדיון בתיק זה. נגד הנתבע 1 – נהג הרכב במועד התאונה מושא התביעה – ניתן פסק דין בהיעדר הגנה ביום 3/11/2019.
הואיל וסאל קאר הייתה בעלים של הרכב במועד התאונה והיא שהתירה לקצנטיני לנהוג ברכב ללא ביטוח חובה, עליה לשפות את "קרנית" בגין התשלומים ששילמה לנפגעת ובגין הוצאות שהוציאה לצורך בירור התביעה.
לא זו אף זו, אפשר שבשיחה בלתי מחייבת העלתה נציגת הנתבעת אפשרות תיאורטית שבעלות ברכב לא תועבר על שם רוכש רכב מאחר ולא השלים את התשלום.
ברע"א 4917/12 גיא המוביל באשדוד בע"מ נ' קרנית קרן לפצוי נפגעי תאונות דרכים (2012), אושרר פסק דין של בית המשפט המחוזי בתל אביב אשר קובע כי די בכך שחברה נרשמה כבעלת רכב שהיה בחזקתו של אחר כדי לבסס נגדה חבות כלפי "קרנית". בע"א 483/84 "‎קרנית" קרן לפצוי נפגעי תאונות דרכים‎ ‎נ' עוזי אברהם (1987) נקבע שמטרת חוק פלת"ד אינה להגן על בעל הרכב או על המשתמש בו כי אם על הנפגע.
ההלכה הנוהגת בעיניין זה סוכמה על ידי סגנית הנשיאה, כב' השופטת בלהה טולקובסקי בת"א (מחוזי – מרכז) 28748-05-15 פלוני ואח' נ' קרנית - קרן לפצוי נפגעי תאונות דרכים ואח' (2020)(פסקות 12 – 14 לפסק הדין), בזו הלשון: "זאת ועוד, הלכה היא כי זכות החזרה של קרנית מותנית בכך שהתנהגותו של מתיר השמוש הייתה נגועה באשם, כדברי כב' המשנה לנשיאה השופט ריבלין, בע"א 7580/03 קרנית קרן לפצוי נפגעי תאונות דרכים נ' צורדקר (18.1.07) "..
מכוח סע' 9 לחוק פלת"ד, תבעה "קרנית" שיפוי מנהג הרכב ומהנתבעת שהייתה רשומה באגף הרשוי כבעלת הרכב.
...
סוף דבר "קרנית" שילמה פיצויים בסך 135,000 ₪ להולכת רגל שנפגעה בתאונת דרכים על ידי רכב שלא היה מבוטח בביטוח חובה.
החלטתי לדחות את התביעה נגד הנתבעת לאחר ששוכנעתי שלא נפל "אשם" במעשיה.
סוף דבר, התביעה נגד סאל קאר – נדחית.

בהליך תיק אזרחי בסדר דין רגיל (ת"א) שהוגש בשנת 2021 בשלום תל אביב - יפו נפסק כדקלמן:

פתח דבר לפניי תביעת שיפוי של "קרנית" על סך 15,960 ₪ לפי סע' 9(א)(1) וסע' 7(6) לחוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים, התשל"ה – 1975 (להלן – חוק פלת"ד), מכוח זכות החזרה של "קרנית" אל "בעל הרכב או המחזיק בו, שהתיר לאחר לנהוג ברכב כשאין לו ביטוח לפי פקודת הביטוח..." השאלה העומדת במוקד הדיון בתיק זה היא האם בנסיבות העניין קמה זכות חזרה של "קרנית" אל הבעלים הרשום של הרכב.
הנתבעת נהגה כמנהג האדם הסביר כשנתנה אמון בבן זוגה שעשה שימוש בלעדי ברכב, והניחה שכשם שהוא דואג לכל צרכי הרכב הוא דואג גם לקיומו של כסוי בטוחי.
...
לפיכך, התביעה נדחית.
סוף דבר רכב שהיה רשום על שם הנתבעת והיה בשימושו הבלעדי של בן זוגה אשר נהג ברכב במועד התאונה, היה מעורב בתאונת דרכים.
הנתבעת לא ידעה שאין לרכב המעורב כיסוי ביטוחי, ובנסיבות העניין אף לא היה סביר שתדע על כך. הנתבעת לא הייתה גם בעלת השליטה ברכב בפועל ולא התירה לנתבע את השימוש בו. לפיכך, התביעה נדחית.

בהליך תיק אזרחי בסדר דין רגיל (ת"א) שהוגש בשנת 2024 בשלום בת ים נפסק כדקלמן:

רקע כללי והצגת הצדדים עסקינן בתביעת שיפוי על סך 19,000 ש"ח של מדינת ישראל-משרד הבטחון כנגד קרנית בגין תאונת דרכים מיום 15/8/2015 בה נפגעה גב' אור אזרד ילידת 1996 עת הייתה חיילת בשרות חובה.
בעיניינו, למעשה אין חולק כי ידיעה זו, לפיה האופנוע עליו הורכבה הנו חסר ביטוח חובה תקף, אינה שוללת מאת הנפגעת, בהיותה נוסעת הרכב להבדיל מנהגו, את הזכאות על פי חוק הפיצויים אשר נותרת לחסות בגדריו לנוכח כלל ייחוד העילה.
ראה גם שם בעמ' 530: " נוסע ברכב שידע שאין כסוי בטוחי לשימוש בו אינו נופל בגדר משוללי הזכאות אותם מונה סעיף 7 לחוק הפיצויים ואם יפגע בתאונת דרכים יפוצה על ידי קרנית...בפועל תשלל הזכאות מנוסע רק בשני מקרים: אם ידע כי השמוש ברכב בו נסע נעשה ללא רשות (סעיף 7(2) לחוק) או בהיותו מודע לכך שהרכב שימש או סייע לבצוע פשע (סעיף 7(4))". ואכן, גורס נהג האופנוע בכתב הגנתו כי יש לראות בנפגעת כמשוללת זכאות לתבוע את קרנית מאחר וידעה כי השמוש באופנוע עליו הורכבה, נעשה ללא רשות מבעליו (סעיף 2 לכתב ההגנה מטעם צד ג' 1).
שנית, באתי למסקנה כי לנוכח היתנהלותה של התובעת כמפורט בסעיף 40 לעיל, תתכבד התובעת ותשתתף במחצית מהוצאותיה של קרנית (סך של 4,000 ₪) בחזית מול צד ג' 1 וזאת בשל השהוי הניכר בהגשת התביעה ובירורה, סירבול ההליך שהוגש על סף ההתיישנות, ועל כך מתווספת גם העובדה כי התובעת לא השכילה לגבות כסף זה מהנפגעת והנהג, עת הציעו לשלם לתובעת סכום זה ישירות, עוד בטרם פתיחת ההליך במטרה על מנת לחסוך בעלויות של קרנית והוצאות משפט.
...
לאור כל המקובץ לעיל, דין התביעה להתקבל וכפועל יוצא דין ההודעה כנגד צדדי ג' להתקבל גם היא.
לאחר ששקלתי בדבר, באתי למסקנה כי ראשית, הריני להעמידו על סך של 8,000 ₪ אשר משקפים את הטרחה הן ביחס לתביעה העיקרית ובהלימה לנתוניו של תיק זה: הגשת כתבי טענות, קדם משפט בודד וישיבת הוכחות וסיכומים קצרים בעל פה בסופה.
שנית, באתי למסקנה כי לנוכח התנהלותה של התובעת כמפורט בסעיף 40 לעיל, תתכבד התובעת ותשתתף במחצית מהוצאותיה של קרנית (סך של 4,000 ₪) בחזית מול צד ג' 1 וזאת בשל השיהוי הניכר בהגשת התביעה ובירורה, סרבול ההליך שהוגש על סף ההתיישנות, ועל כך מתווספת גם העובדה כי התובעת לא השכילה לגבות כסף זה מהנפגעת והנהג, עת הציעו לשלם לתובעת סכום זה ישירות, עוד בטרם פתיחת ההליך במטרה על מנת לחסוך בעלויות של קרנית והוצאות משפט.
קבלת מראה מקום

השאירו פרטים והמראה מקום ישלח אליכם



עורכי דין יקרים, חיפוש זה מגיע מדין רגע - מערכת המאפשרת את כל סוגי החיפוש בהקלדה בשפה חופשית מתוך הפסיקה בנט המשפט ובבית המשפט העליון. כחלק ממהפכת הבינה המלאכותית, אנו מלמדים את המערכת את השפה המשפטית, אי לכך - אין יותר צורך לבזבז זמן יקר על הגדרות חיפוש מסורבלות. פשוט כותבים והמערכת היא זו שעושה את העבודה הקשה.

בברכה,
עו"ד רונן פרידמן

הצטרפו לאלפי עורכי דין שמשתמשים בדין רגע!

בין לקוחותינו