התביעה שכנגד היא תביעת שבוב על סך של 66,331 ₪ ובגדרה נתבעים ניזקי רכב הנתבעים בתאונה, אשר בהתאם לחוות דעת שמאי שצורפה לכתב התביעה שכנגד הוכרז "כרכב באובדן גמור" ושרידיו יועדו לפירוק.
מוקדי הנזק בכלי הרכב על פי חוות דעת השמאי שצורפו לכתב התביעה וכתב התביעה שכנגד ותמונות הנזק בכלי הרכב (צד שמאלי אחורי (פינה) באוטובוס וחזית רכב הנתבעים מצד ימין) בשילוב אישורו של נהג רכב הנתבעים כי הבחין בסטיית האוטובוס כשהוא במרחק של כ-15 מטרים ממנו ותמונות מנח כלי הרכב בזירת התאונה, מסתברים עם סטיית רכב הנתבעים לנתיב נסיעת האוטובוס מימינו, יותר מאשר עם סטיית האוטובוס שמאלה לנתיב נסיעת רכב הנתבעים.
בבלימת החרום בשל אובדן שליטה של רכב צד ג' שנסע לפני האוטובוס, פעל נהג האוטובוס כנהג סביר ולא ראיתי לייחס לו רשלנות כלשהיא בשל כך.
כתם השמן כגורם לתאונה ורשלנות חברת נתיבי ישראל- האמנם?
אין מחלוקת לקיומו של כתם שמן בקטע הכביש בו אירעה התאונה (ראה סכומי נתיבי ישראל עמ' 26 שו' 17).
סוף דבר
אשר על כן ולאור כל האמור לעיל, בתביעה העיקרית, הנתבעים 1-2, יחד ולחוד, ישלמו לתובעת סך של 144,552 ₪, את שכר העד מטעם התובעת כפי שנפסק בדיון (בסך 500 ₪), אגרת משפט ושכר טירחת עורכי דין בסך של 17,000 ₪ בתוספת מע"מ.
התביעה כנגד הנתבעת 3, חברת נתיבי ישראל, נדחית.
...
הנתבעים לא התנגדו להגשת המסמכים, לא דרשו את העדת עורכיהם, ובסכומיהם לא טענו בעניין הנזק ואני מקבלת רכיב זה. ואולם, "אישור ההכנסות ליום" שהתובעת מצרפת אינו כולל התייחסות להוצאות המס, ועל דרך האומדן יש להפחית 30% מרכיב זה בגין כך.
לאור המסקנה בשאלת האחריות, אינני נדרשת לדיון בשאלת נזקי רכב הנתבעים (והתובעת שכנגד).
סוף דבר
אשר על כן ולאור כל האמור לעיל, בתביעה העיקרית, הנתבעים 1-2, יחד ולחוד, ישלמו לתובעת סך של 144,552 ₪, את שכר העד מטעם התובעת כפי שנפסק בדיון (בסך 500 ₪), אגרת משפט ושכר טרחת עורכי דין בסך של 17,000 ₪ בתוספת מע"מ.
התביעה כנגד הנתבעת 3, חברת נתיבי ישראל, נדחית.
התביעה שכנגד, נדחית.