בבית החולים ובשאר המסמכים הרפואיים וכן בתביעה לתשלום דמי פגיעה אין אזכור של רכב או ירידה מרכב וסיבת התאונה מתוארת בפשטות כנפילת מטען כבד/ארגז כבד על רגלו (אין חולק שכך נרשם באותם מסמכים) ואף נשללה "תאונת דרכים" עת סימן התובע בשלילה גורפת אפשרות זו בסעיף 5 לטופס אותה תביעה למל"ל (מוצג נ/3) .
בנקודה זו הנוגעת לרישומים החלקיים הרחיבו הצדדים בסיכומיהם ברם הכרעתי פשוטה, אילו הייתה מופיעה גרסה מפורטת שונה מהותית (למשל פגיעה עקב נפילה מסולם) היה הדבר פועל במידה לא מבוטלת כנגד התובע, מה שמתואר בחומר הרפואי ובתביעה הראשונה למל"ל הוא תימצות של הפגיעה ובהחלט חלק מהגירסה עליה חוזר התובע גם היום, הוא אכן נפגע לטענתו מארגז כבד שנפל עליו.
אין לי אלא להביא דוגמה אפשרית, שונה בעובדותיה (ובכוונה נבחרה גם כזו פשטנית מאד) אך דומה לחלוטין במשמעותה המשפטית בה אדם מגיע עם רכבו לאחר יום עבודה במהלכו התלכלך הרכב ומחנה אותו כדין בחניית ביתו, הוא מבקש לנצל את שעות האור שעוד נותרו, לנקות הרכב מבפנים ולשם כך הוא יוצא וניכנס מהרכב פעמים רבות ועוד לפני שסיים את הניקוי ועלה לביתו כדי לנוח מעמל יומו, נפל בעת היציאה מהרכב ונפגע.
...
ב"כ התובע הפנה לפסק דיני בתיק 34072-03-19 אך גם בנקודה זו עלי להבהיר כי הבסיס העובדתי לפסק הדין שניתן על ידי שם הוא שנפילת התובע ארעה תוך ירידה לצורך נסיעה ותוך כדי ביצוע פעולה הדרושה לביטחון אותה הנסיעה, אין קשר בין הנסיבות שם לכאן ואצטט פסקה מהרישא לעמ' 8 בפסק הדין כאשר ההדגשה נעשתה במקור(!):
"שוכנעתי ולמצער במאזן ההסתברות הנדרש שהתובע אכן עלה לארגז המשאית לצורך חיזוק החבלים ולוודא שהמטען אינו מהווה סכנה תחבורתית טרם הנסיעה כפי שמחייב החוק. עיגון המטען לצורך הגבלתו באופן בטיחותי במהלך ולקראת הנסיעה קשורה באופן הדוק לתהליך ההובלה והיא מקיימת את מטרות התחבורה שכן נועדה לשמור על שלמות המטען ולאפשר הובלתו בבטחה. זו הייתה מטרת העלייה וממילא הירידה בתום חיזוק החבלים הייתה לצורך הנסיעה."
ולאחר שהדברים נאמרו, אפנה לרע"א 8744/18.
ולסיום, הגם שהדברים ברורים, אדגיש כי בסעיף 1 לחוק הפלת"ד הרחבת הפירוט של המונח "שימוש ברכב מנועי" כוללת סך הכל פירוט של פעולות הטמונות במונח זה המופיע ברישא- בשורה הראשונה המגדירה "תאונת דרכים" ואשר דורשת שה"שימוש ברכב מנועי" יהיה "למטרות תחבורה". לכן כל אחת מהפעולות שבהגדרת "שימוש" צריכה קודם כל לענות על הדרישה "למטרות תחבורה", המקרה כאן איננו עונה על דרישה זו.
העלייה והירידה מהרכב נעשו ע"י התובע למטרת "פריקה וטעינה" ורק למטרה זו ולמעשה מדובר בתאונה שארעה תוך כדי ובגלל הפריקה ולא משום סיבה או סיכון תחבורתיים היכולים ליצור עילה לפי חוק הפלת"ד ומשכך דין התביעה להידחות.
סיכום
התאונה איננה תאונת דרכים כמשמעה בדין ולכן נדחית התביעה.