לצד זאת, קיימים בשוק זה מקרים, בהם לא קיים מחיר מחירון ולכן נקבע מחירו של רכב על בסיס משא ומתן, בהתאם לערך הסנטימנטאלי ולחשיבותו בעיני הצדדים לעסקה (כגון: רכבי יוקרה, דגמים נדירים, או רכבי אספנות).
All components may need restoration to be "excellent" but the vehicle is mostly useable "as is".
מן האמור יש להסיק, כי אף בהסתמכות על מחירון Collector Car, אין מקום לשום את ערך הרכב עפ"י הקטגוריה הגבוהה ביותר, אלא בקטגוריה התואמת את מצבו בפועל, לרבות הפגמים החיצוניים, עברו התאונתי וירידת הערך שנקבעה לו כתוצאה מהן.
כאן ראוי לציין, שגם לסנר סבר, כי לצורך ערך רכבו למכירה, עליו להישען על מחיר דגם נפח 3.2 ליטר ולהוסיף עליו 5%-10%.
התביעה שבפני מבטאת את הדיכוטומיה בין שתי הגישות שהיו מקובלות בתחום הפיצויים בגין נזק: האחת, גורסת כי יש להעריך את ערכו של הרכוש לפני העוולה ואחריה ולפצות את הניזוק בסכום ההפרש.
...
הגם שהתובע מבקש לסמוך על חוות דעת השמאים, אני סבורה שחשוב לציין את הפער הגדול בין גרסתו, לפיה רכש את הרכב ב- 170,000 ₪, לבין עדותו של לסנר, שהעיד כי מכר את הרכב ב-62,000 ש"ח בלבד.
לשלמות התמונה, אביא מהחלטתי מיום 12.12.18: "אשר לתיעוד בגין תשלום התמורה עבור רכישת הרכב (שהמשיב מציין כי שילם במזומן), נוכח היעדר מענה מפורש מצד המשיב ביחס לשאלה אם קיים בידו תיעוד, יש לקבוע כי המשיב טוען שאין תיעוד כאמור והוא יהיה מנוע מלהגיש תיעוד בהקשר לתמורה ששולמה בהמשך ההליך".
לאור האמור, אני סבורה שיש להתעלם מטענת התובע כי רכש את הרכב בתמורה ל- 170,000 ₪.
המסקנה העולה מכל האמור היא שלא עלה בידי התובע להוכיח את תביעתו, לא ברמה העובדתית-ראייתית, ולא ברמה המשפטית.
התביעה נדחית.
התובע ישלם לנתבעת הוצאות משפט ועליהן יוסיף שכ"ט עו"ד בסך 15,000 ₪.