לטענת התובעים, לאחר פניות נוספות, הנתבעת שיפרה את הצעתה בדמות: שובר זכוי עתידי אצל הנתבעת בסך של 750 דולר ארה"ב עבור כל תובע, החזר כספי בסך של 1244 דולר ארה"ב עבור שני התובעים (המורכב מזיכוי של 80% על מקטע הטיסה בין סן פרנסיסקו לקאבו – 588 דולר ארה"ב עבור שניהם; החזר בגין כבודה שנגבתה בחברת התעופה החלופית – 60 דולר ארה"ב; הלילה הראשון במלון בקאבו שהתפספס – 596 דולר ארה"ב).
על יסוד כל החומר המונח לפניי, תוך שאני לוקח בחשבון את טענותיהם ההדדיות של הצדדים, הן מכתבי טענות הצדדים והן במעמד הדיון, ועל יסוד הדין והפסיקה ולאחר ששקלתי את כל השיקולים הרלוואנטיים, הגעתי לכלל מסקנה כי דין התביעה להיתקבל חלקית, כפי האמור להלן:
המסגרת הנורמאטיבית
המסגרת הנורמאטיבית החלה בעניינינו היא חוק שירותי תעופה (פיצוי וסיוע בשל ביטול טיסה או שינוי בתנאיה), תשע"ב-2012 אשר ניכנס לתוקפו ביום 16.08.2012.
על פי התוספת הראשונה לחוק גובה הפצוי בגין "טיסה שבוטלה" הוא לפי מרחק הטיסה בקילומטרים, כדלהלן:
תוספת ראשונה
(סעיף 3(א)(4))
פיצוי כספי
מרחק הטיסה (בק"מ) הסכום (בשקלים חדשים)
עד 2,000 1,300
עד 4,500 2,090
מעל 4,500 3,130
לטענת התובעים, מרחק הטיסה מסן פרנסיסקו לקאבו הוא 2,008 ק"מ. לעומת זאת, לטענת הנתבעת, מרחק טיסה זו הוא 2,040 ק"מ. לא מדובר בהבדלים גדולים בין הצדדים.
...
יתירה מזאת, אני מקבל את טענתו של התובע כי אף לאחר שהגיעו באיחור לסן פרנסיסקו ולאחר שכבר הבינו כי החמיצו את טיסת ההמשך המקורית וכי טיסת ההמשך החלופית היא רק ביום למחרת, הרי שגם שם לא חיכה להם אף נציג של הנתבעת שימסור להם את שוברי המלון, ונדרשו להם עוד 5 שעות של התרוצצויות כדי סוף סוף לקבל את שובר המלון הדרכים "המיוחל". דבר שהעמיק עוד יותר את עגמת הנפש שממילא חוו השניים.
לכן, בהתחשב בכל הנקודות האלה שאני סבור כי אכן יצרו והעמיקו את עגמת הנפש בקרב התובעים, אני מחייב את הנתבעת לפצות את כל אחד מהתובעים בסך של 5,000 ₪.
סוף דבר
הנתבעת תשלם לכל אחד מתובעים סך של 19,622 ₪, תוך 30 יום מהיום כאשר סכום זה יישא בהפרשי הצמדה וריבית כחוק ממועד הגשת התביעה ועד למועד התשלום המלא בפועל.