וזאת לפי חוק שירותי תעופה (פיצוי וסיוע בשל ביטול טיסה או שינוי בתנאיה), התשע"ב – 2012 (להלן: "חוק שירותי תעופה").
אולם עקב מצבו הבריאותי של התובע 1, קיצרו את שהותם בווינה לחמש שעות בלבד.
התובעים שובצו לטיסה ישירה מניו-יורק לתל אביב באמצעות חברת אל-על.
התביעה הוגשה להחזר עבור כרטיסי טיסה במחלקת עסקים שרכשו התובעים מתל אביב לוינה ומוינה לתל אביב בתאריכים 24.5.2023 ו- 26.5.2023.
ב) סעיף 6 (א) לחוק שירותי תעופה מיפרט את סוגי ההטבות להן זכאי נוסע שטיסתו בוטלה:
"(א) נוסע שהונפק לו כרטיס טיסה לטיסה שבוטלה, יהיה זכאי לקבל ממפעיל טיסה או מהמארגן הטבות אלה:
הגדרת "השבת תמורה" היא בהתאם לסעיף 3 (א) (2) לחוק (ראה סעיף 1 לחוק – סעיף ההגדרות) לפיו: "השבת תמורה בסכום ששולם בעד כרטיס טיסה, לרבות כל תשלום ששולם בעד כרטיס הטיסה, ובכלל זה אגרות, היטלים, מסים ותשלומי חובה אחרים, והכל בכפוף להוראות סעיף קטן (ב); מפעיל טיסה או מארגן ישיב לנוסע את התמורה בתוך 21 ימים מהיום שהנוסע או נותן שירות סוכנות הנסיעות כאמור בסעיף 15, לפי העניין, פנה אליו בכתב".
בפני המבקשים עמדה אפשרות שלא לעלות על הטיסה החלופית, לרכוש כרטיסי טיסה לווינה במקום ולקבל את כספם בחזרה.
...
לטענת הנתבעת יש לדחות את התביעה גם לגופה.
הגדרת "כרטיס טיסה חלופי" היא בהתאם לסעיף 3 (א) (3) לחוק (ראה סעיף 1 לחוק – סעיף ההגדרות) לפיו: "כרטיס טיסה חלופי ליעד הסופי של הנוסע, בתנאים הדומים ככל האפשר לתנאי כרטיס הטיסה המקורי שהונפק לו ובמועד המוקדם ביותר שניתן, או במועד מאוחר יותר בתיאום עם הנוסע, ובכפוף לקיומם של מקומות פנויים בטיסה".
לטענת המבקשים, אוסטריאן איירלינס לא הציעה להם כרטיס טיסה חלופי ולא הם בחרו לעלות על הטיסה, אלא שהמשיבה אילצה אותם לעשות כן.
בימ"ש קמא קבע כי:
"הוצע לתובעים כרטיס טיסה חלופי מארצות הברית ישירות לישראל. התובעים הם אנשים אינטלגנטיים, בגירים, בחרו לעלות על הטיסה החלופית, אשר הביאה אותם ארצה עוד לפני הזמן המקורי".
בית משפט קמא קבע קביעות עובדתיות ומי שמעיין בפסק הדין גם יכול להגיע למסקנה הברורה ולפיה הוטל ספק במהימנות גרסת התובעים.
אינני מקבלת טענה זו.
למבקשים היתה זכות בחירה בין כרטיס טיסה חלופי לבין השבת תמורה, כאמור בסעיף 6 (א) (2) לחוק שירותי תעופה.
לסיכום:
א) לאור האמור לעיל, דין בקשת רשות הערעור להידחות.