התובע פנה להנדסאי רכב, מומחה מטעמו, מר יניב דקל, שקבע כי "הארוע הראשון (השריפה שנגרמה עקב היתלקחות של מערכת הגז – ארוע באחריות הנתבעת) גרם לארוע השני (רתיחת המנוע)".
סכום התביעה מורכב מהסכומים הנקובים לעיל - 32,606, 7,000 ו-24,000 ₪, הנדרשים לשם תיקון הרכב בשל מחדלי הנתבעת (לטענת התובע) ובנוסף סך של 36,394 ₪ בגין טרחה ועגמת נפש.
שיעור הנזק
בכל הנוגע לגובה הנזק צירף התובע הצעת מחיר מאת מוסך הייטקר בסך של 32,606 ש"ח לא כולל מחיר של צמת חשמל והרכבת מערכת הגז (הצעת מחיר הייטקר – מס' 284, מיום 16.1.2019 - צורף כנספח ג' לכתב התביעה).
בחוו"ד השמאי בייסקי מיום 25.12.2018 רשם כי:
"לאחר מספר חודשים בעל הרכב לא התקין את מערכת הגז לכן תיק ניסגר לפי חשבונית התיקון ללא היתייחסות למערכת הגז אשר מנותקת ממנוע הרכב וממחשב הרכב. במידה ויתוקן מערכת הגז ותורכב חזרה תיבדק לפי הנזקים אשר נגרמו ועלויות התיקון ויפתח תוספת לתיק" (התקלות בעברית במקור).
...
אני קובעת כי התובע יפוצה בגין רכיב זה, לאחר שיבוצע, בכפוף להצגת חשבונית לנתבעת תוך 30 יום מעת הצגתה, בסכום שלא יעלה על 7,700 ₪ לא כולל פירוק והרכבה (העלות הנתבעת בצירוף הפרשי הצמדה מתאריך הצעת המחיר של מוסך הייטקר, 16.1.2019).
לנוכח כל האמור לעיל אני מחייבת את הנתבעת לשלם לתובע], תוך 30 יום מהיום, סך של 38,906 ש"ח על פי הצעת המחיר בסך של 32,606 ש"ח ותיקון וחיבור מערכת הגז בסך של 6,300 ש"ח. לסכום זה תתווסף עלות התיקון של צמות החשמל בסך מקסימלי של 7,700 ש"ח. סכום זה הינו פחות ממחצית ערך הרכב לפי חוות דעת השמאי.
הנתבעת תשלם לתובע, בנוסף לסכומים הנ"ל, את הוצאות התביעה – בגין האגרה סך של 1,248 ₪ ובגין שכ"ט עו"ד סך של 10,000 ₪.