מאגר משפטי לחיפוש בעזרת בינה מלאכותית
רוצים לראות איך משתמשים בדין רגע? לחצו כאן

תאונת עבודה במהלך נסיעה על טנק

בהליך ביטוח לאומי (ב"ל) שהוגש בשנת 2014 באזורי לעבודה באר שבע נפסק כדקלמן:

משדחה הנתבע את תביעת התובע בנימוק - "1. על פי המסמכים שבידינו, לא הוכח קיום ארוע תאונתי/אירועים תאונתיים זעירים תוך כדי ועקב עבודתך/עיסוקך במשלח ידך ואשר הביאו לפגיעתך. 2. מבחינה רפואית לא הוכח קיום קשר סיבתי בין מחלתך לבין תנאי עבודתך. 3. מחלתך התפתחה על רקע מצב תחלואתי טבעי שאינו קשור בתנאי העבודה. לפיכך, אין לראות במחלתך כתאונת עבודה", הגיש הוא תביעה לבית הדין.
משהותר לתובע להעיד את עד ההזמה הגיש התובע מיסמך "תאור עבודת מובילי טנקים" (ת/1 ) חתום על ידי רס"ן רן כהן (להלן- רס"ן כהן) ממנו עולה– "עבודתו של נהג מוביל (מלבד הנהיגה הממושכת), כרוכה בקשירת שרשרות ברזל, זאת לאבטחת הטנק או כל כלי כבד אחר, על גבי המוביל, לפני כל נסיעה.
אציין כי בהתאם לנהלי העבודה לאחר תחילת הנסיעה על הנהג לעצור ולבדוק הקשירה וכך גם במהלך הנסיעה כך שמדובר בפרק זמן נוסף בו מתבצעת הקשירה.
...

בהליך ביטוח לאומי (ב"ל) שהוגש בשנת 2019 באזורי לעבודה באר שבע נפסק כדקלמן:

תביעת התובע להכיר במחלת הטחורים והפיסורה כ"פגיעה בעבודה", נדחתה על ידי המוסד לביטוח לאומי בטענה, כי: "על פי המסמכים שבידנו, לא הוכח קיום ארוע תאונתי/אירועים תאונתיים זעירים תוך כדי ועקב עבודת כנהג מוביל טנקים, ואשר הביאו לטחורים. מבחינה רפואית לא הוכח קשר סיבתי בין מחלתך לבין תנאי עבודתך. מחלתך התפתחה על רקע מצב תחלואתי טבעי שאינו קשור בתנאי העבודה. לפיכך, אין לראות במחלתך כתאונת עבודה" 3.
לטענת הנתבע, יש לקבל את שתי חוות הדעת הקובעות כי אין מדובר בליקוי כתוצאה ממיקרוטראומה ויש לקבוע כי ליקויו של התובע מקורם בתהליך טבעי ליד תהליכים כרוניים אחרים הקיימים אצלו כגון גסטריטיס ודלקת רירית המעי הגס ואין כל תעוד המצביע על החמרה מלבד התפתחות טבעית של הטחורים שהיא תופעה שכיחה באוכלוסייה; המומחה פירש באופן מוטעה את העובדות המוסכמות וקבע כי היו חבלות ישירות בפי הטבעת, קביעה שאין לה בסיס עובדתי; המאמרים שעליהם הוא מתבסס אינם עדכניים והם נוגעים לתנאי נהיגה שאינם רלוואנטיים בעניינינו; שתי חוות הדעת הראשונות שללו את הקשר הסיבתי תוך היתייחסות לספרות מקצועית רלוואנטית ולמחלות הרקע של התובע ויש לתת עדיפות לחוות דעת מבוססת; חוות הדעת הראשונות הן בהירות, חד משמעיות ואינן מושתת על הנחה משפטית עובדתית מוטעית ואין כל הצדקה לסטות מהן; התובע לא הוכיח קיומן של תנועות חוזרות ונשנות היכולות להוות בסיס לפגיעה על דרך מקרוטראומה; התובע עבד כנהג מוביל טנקים על כלי רכב חדיש המצויד בכסאות פניאומטיים כאשר הנהיגה הייתה איטית גם כאשר מדובר בדרכים לא סלולות.
לא מצאתי מקום לקבל טענה זו. מכלל חוות הדעת עולה כי נהיגה ממושכת היא אחד מהגורמים המשפיעים על החמרת הטחורים ובהנתן בעובדות המוסכמות כי התובע נהג גם בשטחים שאינם סלולים בין חצי שעה לחמש שעות ביום כאשר מחצית מיום העבודה ישב בכסא אורתופדי ורק מחצית מיום העבודה ישב בכסא פניאומטי, וכאשר במשך הנסיעה חש ברטט וטלטולים, לא ניתן לומר כי לא היה חשוף לפגיעות חוזרות ונישנות של מכות בפתח האנלי.
...
וכך נקבע: "לאחר שעיינתי בבקשת התובע ובתגובת הנתבע, מצאתי שיש למנות מומחה נוסף בתביעה שבפני. מחוות דעת המומחה ומתשובותיו לשאלות ההבהרה עולה כי על פי התרשמות המומחה, עבודת התובע אינה כוללת בהכרח עבודה בתנאים כמו אכילה ושתיה לא מסודרים, עיכוב בהתפנות לשירותים ועוד, כמתואר ברשימת העובדות המוסכמות. בקביעותיו אלה, דומה כי המומחה מתעלם מהעובדות שהוצגו בפניו הנוגעות לעבודת התובע. אדגיש, כי בהתייחסות לעובדות (אשר המומחה לא סבור כי חלות), ניתן ללמוד, לכאורה, כי המומחה סבור שהן עשויות להוות גורם או להחמיר מצב של מחלת הטחורים. ..." בהמשך להחלטה זו מונה פרופ' אריאל הלוי ליתן חוות דעתו בעניינו של התובע.
ביום 26.4.18 ניתנה החלטה המקבלת את בקשת התובע וכך נקבע: "אכן, דרך המלך היא הפניית שאלות הבהרה למומחה וצודק הנתבע בטענתו כי מדובר במומחה שני. ואולם, משמציין המומחה כי לא ניתן להכיר כלל בקשר סיבתי בין הטחורים למיקרוטראומה וכי אין לו את היכולת להשיב על השאלות בעניין הסבירות לקיומו של קשר סיבתי, הרי שהוא אינו מסוגל ליתן מענה לשאלות הנדרשות להכרעה בהליך זה ואין מנוס ממינוי מומחה נוסף.
על יסוד האמור טוען הנתבע יש לדחות את תביעת התובע.
לאור כל האמור, בהצטרף לאמור גילו הצעיר יחסית של התובע וקביעת פרופ' קראוס כי התפתחות הטחורים היתה מואצת ולא אופיינית להחמרה רגילה, משלא מצאתי כל עילה לסטות מהאמור בחוות דעתו של פרופ' קראוס אשר בחלקה נתמכת גם בשתי חוות הדעת האחרות שהוצגו בפני בית הדין, מתקבלת חוות דעתו של פרופ' קראוס והנני קובעת, כי מחלות הטחורים והפיסורה שמהם סובל התובע נובעים מתנאי עבודתו ומהווים "פגיעה בעבודה". אשר על כן, התביעה מתקבלת.

בהליך ערעור ביטוח לאומי (עב"ל) שהוגש בשנת 2014 בהארצי לעבודה נפסק כדקלמן:

העבודה כנהג מוביל טנקים מבוצעת בזוגות, כאשר בזמן שהמערער אינו נוהג בפועל הוא נוסע כשהוא יושב בכסא הסמוך לנהג.
יחד עם זאת קבע בית הדין האיזורי, כי המומחה לא הסביר מדוע הכאבים וההפרעות שהגיעו לידי ביטוי קליני מספר שנים אחרי הפסקת עבודתו של המערער, קשורים לתנאי עבודתו, וכי מסקנתו כי לא ניתן לשלול שתנאי עבודתו גרמו להחמרה בגבו – אין בה די כדי לקבוע כי מדובר בתאונת עבודה בבחינת החמרה, ועל כן דחה את התביעה.
...
אנו סבורים כי יש בחוות דעתו של המומחה בשילוב עם תשובותיו לשאלות ההבהרה כדי לבסס את הקשר הסיבתי הנדרש בין תנאי עבודתו של המערער לבין הפגיעה בגב ממנה הוא סובל, בדרך של החמרה.
המומחה הוסיף כי "הנזק שנגרם בחוליות גבו של מר אלקירי, הינו שנויים ניוונים שמקורם במיקרו טראומה שנגרם במשך עבודתו בשנים קודמות (1994 – 1977), בצורה של נזקים זעירים מצטברים שבסופו של דבר הביאו לנזק קבוע". המומחה אף הבהיר כי אין במועד שבו התגלו הכאבים (שנת 2001) כדי לשנות ממסקנתו זו, וכי הוא מייחס מחצית מנכותו של המערער לתנאי העבודה.
סוף דבר - הערעור מתקבל כך שהפגיעה בגבו של המערער תוכר כפגיעה בעבודה.

בהליך ביטוח לאומי (ב"ל) שהוגש בשנת 2014 באזורי לעבודה תל אביב - יפו נפסק כדקלמן:

נהיגה על הטנק במסלול נהיגה עם "במפרים", נהיגה משך 4 שעות, כל לחיצה על הבלם היתה "קורעת" אותי באיזור גב תחתון שכן הלחיצה היא ואני התאמצתי בלחיצה תוך הפעלת כוח נגדי על הגב שכן הבלם היה מכני וקשה, זאת בנוסף לזעזוע שהגב חטף עם כל "במפר". בממוצע לחודש הייתי נידרש לבצוע 3 – 2 נסיעות מבחן על טנק כאמור לעיל.
העד סיפר על אופי העבודה: "אנחנו בונים טנק וכל האלמנטים שמורכבים בטנק הם די כבדים . כל פעולה כמו הרמת משאות גם בשכיבה וגם בכריעה וגם בעמידה אנחנו עובדים פיזית . גם נסיעה בשטח ולחיצה על הבלם, יש במפרים בנסיעה אני צריך לעמוד על פירמידה ולתפוס אמברקס שזה לחץ חזק שצריך ללחוץ וכל זה משפיע על הגב במהלך השנים. כל הריהוט של הטנק זה דברים כבדים. אם אני מכניס ארגזים לתוך הטובה זה שני אנשים אחד בכניסה ואחד בצד השני על הברכיים וצריך להרים את הארגז למקום. למשל חוליות זחל להוציא זה לקחת פטיש 5 ק"ג ולהכות בעוצמות אדירות כי לפעמים הפין שבור, יש עשרות פינים בטנק אחד. זה אותה עבודה כל הזמן. אם אני מחליף גלגל מרכוב זה שתי אנשים צריכים להרים אותו ואדם שלישי מגיע עם לום כדי להרים ולסגור למקום. הסגירה עם פטיש 3/4. צריך לעשות גם מומנט". הנתבע ביקש לזמן לעדות את נציג המעסיק, מר אליעזר פריאנטה.
יחד עם זאת, על מנת שתוכר פגיעה בעבודה על בסיס תורת המקרוטוראומה, יש להוכיח סדרת פעולות החוזרת על עצמה ולצערנו, הדבר לא הוכח.
...
לאור כל האמור, התובע לא הוכיח כי חלה לגביו תורת המקרוטראומה בכל הנוגע לפגיעה בגב.
אין מנוס אלא לדחות את התביעה.
התביעה נדחית.

בהליך ביטוח לאומי (ב"ל) שהוגש בשנת 2015 באזורי לעבודה תל אביב - יפו נפסק כדקלמן:

התובע, בוחן טנקים, מבקש להכיר בפגימות בברכיו כפגיעה בעבודה לפי תורת המקרוטראומה.
לטענת התובע, עיקר עבודתו דורשת ממנו הפעלה של הבירכיים בבצוע המשימות הבאות: טיפוס על הטנק, כניסה לתא הנהג, ישיבה מקופלת ברגליים בתשעים מעלות; נסיעה בטנק במשך שעתיים תוך בחינת בלמים, גז ועוד; לחיצה על דוושת הבלמים בשתי הרגליים לצורך עצירת הטנק; בחינה של הטנק בשיפוע במשך 20 דקות על מנת לוודא שאינו מתדרדר; בחינה חיצונית של הטנק, תוך טיפוס על סולם או על הטנק עצמו; זחילה מתחת לטנק, לשם בחינת חלקו התחתון; כניסה לטנק מאחור, בזחילה על הבירכיים, לאורך כשבעה מטרים; בדיקת חלל הטנק על הבירכיים.
...
אמנם אין מדובר ביום עבודה מלא, אך כיוון שגם לא מדובר בפרק זמן מבוטל מיום העבודה (בשונה מהנסיבות שתוארו לעיל בפרשת ערמי), אני סבורה כי חלק זה של היום מצדיק מינוי מומחה/ יועץ רפואי שיחווה את דעתו בנושא המיקרוטראומה בברכיים.
מכאן, שלגבי חלק זה של העבודה, הונחה תשתית מספקת לקיומן של "חבלות בברכיים חוזרות ונשנות ללא הרף על פני ציר הזמן". לסיכום, מתוך יום העבודה שהתובע תיאר, הפעולות המהוות תשתית עובדתית מתאימה על פי תורת המיקרוטראומה, ביחס לפגימות בברכיים, הן פעולת הנהיגה בטנק, שארכה כשעתיים ביום ופעולת בדיקת רצפת הטנק (הרכבת הרצפה ואביזרים מתחת לה), המתפרסת על שטח של כשלושה מטרים ברדיוס והבדיקה ארכה בין שעה וחצי לשעתיים וחצי ביום, כשהתובע כורע על ארבע, על ברכיו.
סוף דבר – יש למנות מומחה / יועץ רפואי שיחווה את דעתו בשאלת הקשר הסיבתי בין תנאי העבודה שתוארו לעיל (נהיגה ובדיקת רצפת הטנק) ובין הליקויים הרפואיים של התובע בברכיו.
קבלת מראה מקום

השאירו פרטים והמראה מקום ישלח אליכם



עורכי דין יקרים, חיפוש זה מגיע מדין רגע - מערכת סגורה המאפשרת את כל סוגי החיפוש בהקלדה בשפה חופשית מתוך הפסיקה בנט המשפט ובבית המשפט העליון. כחלק ממהפכת הבינה המלאכותית, אנו מלמדים את המערכת את השפה המשפטית, אי לכך - אין יותר צורך לבזבז זמן יקר על הגדרות חיפוש מסורבלות. פשוט כותבים והמערכת היא זו שעושה את העבודה הקשה.

בברכה,
עו"ד רונן פרידמן

הצטרפו לאלפי עורכי דין שמשתמשים בדין רגע!

בין לקוחותינו