מאגר משפטי לחיפוש בעזרת בינה מלאכותית
רוצים לראות איך משתמשים בדין רגע? לחצו כאן

תאונת דרכים עצירה בעקבות פקק תנועה

בהליך תיק אזרחי בסדר דין מהיר (תא"מ) שהוגש בשנת 2019 בשלום תל אביב - יפו נפסק כדקלמן:

תאונת הדרכים אירעה ביום 04.05.2017, בין כלי רכב, תוצרת וולבו, מ"ר 89-500-33 שבעת התאונה היה מבוטח על ידי התובעת בביטוח ניזקי רכוש (להלן: "רכב וולבו"), ובין כלי רכב, תוצרת סוזוקי, מ"ר 84-466-60 שבעת התאונה היה נהוג בידי הנתבע 1 ומבוטח על ידי הנתבעת 2 בביטוח אחריות לניזקי צד ג' (להלן: "רכב סוזוקי") ולבין כלי רכב, תוצרת פורד, מ"ר 69-907-65, שבעת התאונה היה נהוג בידי הנתבע 3 (להלן: "רכב פורד") (ולהלן: "התאונה").
התובעת טוענת כי כאשר רכב הוולבו עצר עקב פקק תנועה, הגיח רכב הסוזוקי מאחור ופגע ברכב הוולבו מאחור.
...
אלא שלאחר מכן בעקבות בקשתו של הנתבע 3 לביטול פסק הדין ולאחר שניתנה ליתר הצדדים אפשרות להגיב לבקשה נעתר בית המשפט לביטול פסק הדין וקבע דיון נוסף במעמד כל הצדדים.
על יסוד כל החומר המונח לפניי, לאור התרשמותי הבלתי אמצעית מהעדים במהלך חקירתם בבית המשפט, תוך שאני לוקח בחשבון את טענותיהם ההדדיות של הצדדים, הגעתי לכלל מסקנה כי דין התביעה להתקבל במלואה כנגד הנתבע 3, ודינה להידחות כנגד הנתבעים 1 ו-2, מהנימוקים המפורטים להלן: 4.1.
מהמקובץ עולה, כי האחריות לקרות התאונה היא על נהג רכב הפורד, אשר הסיע את רכבו במהירות, מבלי לנקוט בזהירות הנדרשת מהסיטואציה של עומס תנועה בכביש, מבלי לשמור מרווח מהרכב שלפניו.
התביעה מתקבלת כנגד הנתבע 3 ונדחית כנגד יתר הנתבעים.

בהליך תביעה קטנה (ת"ק) שהוגש בשנת 2016 בשלום ירושלים נפסק כדקלמן:

לפני תביעה שעניינה תאונת דרכים שארעה ביום 1.7.15 בכביש מספר 1, בסמוך למחלף שורש.
לו אכן היה הנזק נגרם בתאונה, הרי שבזמן הארוע היה עוצר הנתבע עם התובע בצד הדרך, והצדדים היו מתעדים כראוי את כל הנידרש.
התובע העיד כי נסע בכביש מס' 1 ועצר בשל פקק תנועה.
...
לאחר ששמעתי את העדויות ובחנתי את הראיות, הגעתי למסקנה כי יש לקבל את גרסת התובע כי הנזקים המתוארים בחוות דעת השמאי נגרמו בתאונה.
עדותו של התובע היתה אמינה עלי, ואני מקבלת את גרסתו כי הנזקים המתוארים בחוות דעת השמאי אכן נגרמו בתאונה.
לאור האמור, אני מקבלת את גרסת התובע כי הנזקים הנטענים אירעו בתאונה.

בהליך מעצר עד תום ההליכים (מ"ת) שהוגש בשנת 2016 בתעבורה מחוז מרכז נפסק כדקלמן:

בתאריך 21/08/16 נהג המשיב ברכב פרטי ברעננה בצומת רחובות ויצמן ורדס משותף נהג המשיב ושוטר הורה לו לעצור ובתגובה האיץ המשיב נסיעתו והשוטר ומתנדב החלו בנסיעה בעקבות הנאשם עד שנעצר עקב פקק תנועה.
המבקשת אף ציינה בבקשתה כי עברו התעבורתי של המשיב הנו מכביד, הוא מחזיק ברשיון נהיגה משנת 2009 ולחובתו 18 הרשעות קודמות הכוללות 4 הרשעות קודמות של נהיגה בזמן פסילה, מספר הרשעות קודמות של נהיגה ללא רשיון נהיגה תקף, נהיגה בקלות ראש, נהיגה בשיכרות וגרימת חבלה של ממש בתאונת דרכים.
...
אמצעי זה ניתן כאשר בית משפט מגיע למסקנה שהמשיב מתאים לחלופת מעצר.
אולם, במקרה דנן, לאור המסקנה האמורה לעיל, שהמשיב אינו מתאים בכלל לחלופת מעצר, אין האיזוק האלקטרוני תופס לגביו.
     לאור כל האמור לעיל, אני מורה על המשך מעצרו של המשיב עד תום ההליכים המשפטיים.

בהליך תיק אזרחי דיון מהיר (תאד"מ) שהוגש בשנת 2022 בשלום ירושלים נפסק כדקלמן:

ראשית, עצם הטענה כי עצר בשל פקק תנועה והפעיל איתות מצוקה, איננה מתקבלת על הדעת.
היות שתאונת דרכים יוצרת הפרעה לתנועה, אין זה סביר שקודם לתאונה היה פקק תנועה, ואילו זמן קצר אחריה נעלם הפקק כלא היה.
...
בנוסף, אני מקבל את טענת הנתבע בעדותו, לפיה החיילים במחסום מעכבים את כלי הרכב הנוסעים לכיוון ירושלים, ולא את כלי הרכב הנוסעים בכיוון ההפוך, כיוון הנסיעה שבו נסעו נהג התובעת והנתבע.
אני מקבל אף את טענת הנתבע לפיה הכביש נטה קלות שמאלה, שכן הדבר עולה מהתמונות של מקום התאונה.
שעה שכל הפרמטרים האמורים לעיל מצביעים על אשמתו של נהג התובעת, אני קובע כי נהג התובעת נושא באחריות מלאה לתאונה נשואת הליך זה, וממילא יש לדחות את תביעת התובעת.
שעה שהתובעת איננה נושאת באחריות נזיקית למעשיו של נהג התובעת, והיות שהתביעה שכנגד הוגשה כנגד התובעת בלבד, ולא כנגד נהג התובעת, הרי שאין מנוס מדחיית התביעה שכנגד.
התוצאה הסופית, לאחר קיזוז הדדי של ההוצאות, הנה כי התובעת תשלם לנתבע הוצאות בסך 2,136 ₪ כולל מע"מ. הסכום האמור ישולם בתוך 30 יום, שאם לא כן יישא הפרשי הצמדה וריבית כדין מהיום ועד לתשלום בפועל.

בהליך תביעה קטנה (ת"ק) שהוגש בשנת 2023 בשלום תל אביב - יפו נפסק כדקלמן:

תמצית העובדות וטענות הצדדים תאונת הדרכים ארעה ביום 21.02.2022 בין כלי רכב, שבעת התאונה היה בבעלות התובע ונהוג בידו (להלן: "רכב התובע") לבין כלי רכב, שבעת התאונה היה נהוג בידי הנתבעת 1 ובבעלות הנתבעת 2, אמה של הנתבעת 1 (להלן: "רכב הנתבעות") (ולהלן: "התאונה").
לטענת התובע, בזמן שרכבו עצר עקב פקק תנועה במחלף השלום בתל אביב, לפתע רכב הנתבעות שנסע מאחור לא שמר מרווח כדין ופגע ברכב התובע מאחור.
הנתבעת 1 הפרה את הוראת תקנה 49 לתקנות התעבורה, תשכ"א-1961 הקובעת: (א) לא ינהג אדם רכב בעקבות רכב אחר אלא תוך שמירה על ריווח המאפשר לעצור בכל עת את הרכב ולמנוע תאונה, בהיתחשב במהירות הנסיעה של שני כלי הרכב, במצב הדרך ובמצב הראות והתנועה בה. (ב) בלי לגרוע מן האמור בתקנת משנה (א), לא ינהג אדם רכב בעקבות רכב אחר הנוסע לפניו באותו נתיב אלא אם כן הוא שומר על מירווח זמן של שניה אחת לפחות כדי לעבור, במהירות נסיעתו אותה שעה, את המרחק שבין שני כלי הרכב.
...
לאחר שמיעת עדויות הצדדים וטענותיהם ולאחר שעיינתי בכל החומר המונח לפניי, לא נותר לי אלא לדון ולהכריע בתובענה.
כמו כן, אני סבור כי לא יהיה נכון לומר כי הנזק שנגרם כתוצאה מהתאונה חייב החלפה של דלת תא המטען ותיקון של הפגוש האחורי בעוד שהנזק הקודם במוקדים אלו לא חייב תיקון והחלפה.
לפיכך, אני מאשר רק מחצית מגובה הנזק שנמצא בחוות דעתו של השמאי מטעם התובע.
אני סבור כי עגמת הנפש לה טוען התובע לא עולה עד כדי צער עמוק המחייב בפיצוי בגינו.
קבלת מראה מקום

השאירו פרטים והמראה מקום ישלח אליכם



עורכי דין יקרים, חיפוש זה מגיע מדין רגע - מערכת המאפשרת את כל סוגי החיפוש בהקלדה בשפה חופשית מתוך הפסיקה בנט המשפט ובבית המשפט העליון. כחלק ממהפכת הבינה המלאכותית, אנו מלמדים את המערכת את השפה המשפטית, אי לכך - אין יותר צורך לבזבז זמן יקר על הגדרות חיפוש מסורבלות. פשוט כותבים והמערכת היא זו שעושה את העבודה הקשה.

בברכה,
עו"ד רונן פרידמן

הצטרפו לאלפי עורכי דין שמשתמשים בדין רגע!

בין לקוחותינו