מאגר משפטי לחיפוש בעזרת בינה מלאכותית
רוצים לראות איך משתמשים בדין רגע? לחצו כאן

רכישת רכב שעבר תאונה קשה ללא גילוי לקונה

בהליך ערעור אזרחי (ע"א) שהוגש בשנת 2022 בהמחוזי ירושלים נפסק כדקלמן:

בנקודה זו אבהיר, שכאשר על הפרק מכונית שנמכרה תמורת סכום כה גבוה (הקונה שילם עבורה 122,000 ₪) , יש להעמיד את אוטו ליס, כבעלת מיקצוע בתחום מסחר הרכבים, בחזקתה, שידעה כשרכשה היא את המכונית את תמונת המצב לאשורה, או לפחות שהיה עליה לדעת את הקפו העמוק והחמור של הנזק שניגרם למכונית לאחר אותה תאונה, ולשמחתי אף לא היו בפי אוטו ליס, בנקודה זו, טענות לסתור.
זאת, שהרי, נבע אי גילוי חומרת התאונה מהעובדה הפשוטה שהמוכרים עצמם לא ידעו זאת שהרי אוטו ליס לא גילתה אלא שעברה המכונית תאונה אך לא את היקפה וחומרתה הרבה.
גם המוכרים, עסוקם, בין היתר, בתחום זה. קשה עד מאוד להניח, שהיו הם קונים מכונית מאוטו ליס שעברה תאונה כה קשה בלי לבדוק אותה ובלי לאמוד את גובה ניזקה.
...
ועם כל זאת, והגם שעל פני הדברים דין הערעור לדחייה, בשתי נקודות, אם גם מוגבלות בהיקפן היה גם בהתנהלות המוכרים כדי להותיר עליי תחושה של אי נוחות, מצב דברים שאף יתבטא בכך שלבסוף אמנע מלפסוק לטובתם את הוצאות ההליך.
כביטוי להסתייגויותיי גם מדרך התנהלות המוכרים הרי, גם אם דין הערעור לדחייה, הוצאות לא תיפסקנה.
סוף דבר, הערעור נדחה; אין צו להוצאות; הערבונות יוחזרו למערערים באמצעות ב"כ. ניתן היום, י' ניסן תשפ"ב, 11 אפריל 2022, בהעדר הצדדים.

בהליך תיק אזרחי בסדר דין רגיל (ת"א) שהוגש בשנת 2020 בשלום פתח תקווה נפסק כדקלמן:

לאחר הגשת כתבי ההגנה, התברר שהנתבעת 2 הייתה הבעלים הרשום של הרכב בלבד, וכי היא מכרה אותו לנתבע 3 בהתאם להסכם מיום 10.7.17 "למכירת רכב לאחר תאונה וללא אחריות". כן התברר כי הנתבע 3 הנו אדם אשר עוסק ברכישת רכבים שעברו תאונות, בתיקונם ובמכירתם לסוחרי רכב.
המומחה ציין כי בהתאם לחוות הדעת המקורית, לרכב נגרמו נזקים בשלושה מוקדים שעיקרם בחזית הרכב, ואשר שיעורם הכולל הגיע ל- 52% מערך הרכב, וכי הרכב הוכרז "אבדן להלכה". כן מצא המומחה, כי "הרכב תוקן באיכות נאותה ומקצועית, לרבות גימור צביעה באופן מקצועי". המומחה קבע כי הנזק שניגרם לרכב אינו "נזק בטיחותי מהותי". עם זאת, הוא עמד על כך שהרכב ניזוק גם במרכב, ומתוך מדרג פגיעות של קל, בינוני וקשה, מצא המומחה כי לרכב נגרם "נזק מרכב בינוני". מומחה בית המשפט אמד את ירידת הערך של הרכב בשל התאונה בשיעור של 16%.
במקרה דנא, היה על הנתבע לגלות לתובעים, מכוח הדין ובכלל זאת מכוח הוראות חוק מכירת רכב משומש, כי הרכב עבר תאונה משמעותית, שבה ניזוק בשיעור 52% מערכו והוכרז "אבדן להלכה". אי גילוי עובדה זו, מהוה הטעה בהתאם לסיפא של סעיף 15 לחוק החוזים.
כדבריו של פרופ' איל זמיר במאמריו "טעות בכדאיות העסקה: שווי האובייקט, התרחשויות עתידיות, נטילת סיכון ורשלנות הטועה" דין ודברים י' 57, 78-79 (2018): "במשפט הישראלי, כמו בשיטות משפט מודרניות אחרות, נזנחה התפיסה של 'ייזהר הקונה' והוחלפה בדרישה מן הצדדים להיתחשב זה בזה, לנהוג בהגינות, בשיתוף פעולה, בדרך מקובלת ובתום לב. כך הדבר בדיני החוזים בכלל, שעליהם חולש במשפטנו עיקרון תום הלב, וכך הדבר במיוחד בדיני הפגמים בממכר. בדוגמת הרכב שעבר תאונה לא זו בלבד שהקונה זכאי במשפטנו לבטל את החוזה בשל הטעה אם המוכר לא טרח לספר לו על התאונה שעבר הרכב, אלא שאם המוכר ידע, או היה עליו לדעת על התאונה (וכך קורה כימעט תמיד במקרים של מכירת מכונית משומשת בידי מי שנהג בה קודם לכן), אחריותו של המוכר היא קוגנטית לפי סעיף 16 לחוק המכר. לא זו בלבד שאין צורך בהצהרת המוכר שהמכונית לא עברה תאונה, אלא שאפילו קביעה מפורשת שלפיה המכונית נמכרת 'כפי שהיא' והמוכר אינו נושא באחריות כלשהיא לליקויים בממכר, לא תועיל לפטור את מי שמוכר את מכוניתו המשומשת מאחריותו לאי ההתאמה". בעקבות אי-הגילוי, הוטעו התובעים לסבור כי הרכב הנו ללא עבר תאונתי.
...
הדבר נעשה בהתאם לסיכום המסחרי בינו לבין הנתבע 1, והוא מובן היטב על רקע העובדה כי הנתבע 3 מוכר את כלי הרכב שהוא רוכש מחברות ביטוח ומתקנם, לסוחרי רכב בלבד, והוא אינו מוכר ללקוחות קצה פרטיים.
בנסיבות אלה התביעה נגד הנתבע 3 נדחית.
סוף דבר עסקת המכר מבוטלת.

בהליך תיק אזרחי בסדר דין רגיל (ת"א) שהוגש בשנת 2021 בשלום ראשון לציון נפסק כדקלמן:

המכונית המשפחתית הוצגה לתובע ערב הרכישה "שמורה כחדשה" (ת/2), אך לימים התגלה לו שמדובר ברכב שעבר תאונה כה קשה, עד שהוכרז כאובדן להלכה, נמכר כשרידים לצרכי שקום, ורק לאחר אישור מטעם משרד התחבורה הותר לו לשוב ולעלות לכביש.
בהתאם לכך קובע סעיף 4 לחוק, כי על 'עוסק ברכב' המוכר רכב משומש, חלה חובה למסור לקונה בטרם הרכישה, טופס חתום הכולל גילוי של פרטים חיוניים הנוגעים לעסקה, ובין היתר אלו: פרטי המוכר, מספר הבעלים הקודמים של הרכב לרבות חברת החכר, פגיעות שנגרמו לרכב ומספר הקילומטרים שעבר, ככל הידוע לעוסק ("טופס גילוי").
כך לא גולה לו כי מדובר ברכב אשר עבר תאונה קשה ואף הוגדר כ'אובדן להלכה', כי מספר הקילומטרים גבוה באופן משמעותי מהמספר המופיע בצג (במיילים) וכי מדובר ברכב אשר בעברו היה בבעלות תאגיד.
...
כך או כך, לא שוכנעתי כי פתרון תעלומה זו נדרש לצורך הכרעה בשאלות העיקריות שבמחלוקת.
סוף דבר אני קובע כי האחריות לנזקי התובע חלה על נג'אר, ולאטי ביחד ולחוד, זאת בחפיפה לפסק הדין שניתן כנגד ולדמן ביום 8.6.18.
התביעה כנגד הנתבעת 1 חב' המאגר ב.נ.כ בע"מ – נדחית.

בהליך תביעה קטנה (ת"ק) שהוגש בשנת 2022 בשלום רחובות נפסק כדקלמן:

טענת הנתבעים בקצירת האומר היא כי התובע הטעיה אותם ומכר להם רכב שהיה מוגדר מלכתחילה כ"אבדן להלכה"[footnoteRef:1] מבלי לגלות להם פרט זה. משכך, שילמו הנתבעים לתובע רק חלק מהתמורה ואף ניסו לבטל את העסקה.
בהתאם להלכה הפסוקה, רכב שעבר תאונה, כל שכן תאונה קשה הנה פרט מהותי אותו המוכר חייב לגלות לקונה: "ככל שעסקינן בעסקת מכר של כלי רכב, העובדה שהממכר עבר תאונה- כל שכן תאונה קשה- היא נתון מהותי שאותו המוכר חייב לגלות לקונה" (ראו: ע"א 5798/04 מאיר כרמל נ' מרדכי לוי.
בהקשר זה נקבע, כאמור, כי מוכר רכב שלא הודיע לרוכש כי הרכב הוגדר בעבר כאבדן להלכה, או כי הרכב עבר תאונה קשה, לא עמד בחובת הגילוי.
...
בהקשר זה נתתי דעתי אף לאמרות של הנתבעת במהלך הדיון לפניי לפיהן היתה לה תחושת בטן לא טובה במעמד כריתת זכרון הדברים, כאשר לא השכילה להבהיר מדוע לא לקחו את הרכב לבדיקה במכון מורשה חרף הפגיעות המשמעותיות בו. בסופו של דבר מודה הנתבעת כי מדובר בהתנהלות מוטעית (ר' עמ' 3, ש' 27-31 לפר').
עוד מוסיפה הנתבעת כי נושא הבדיקה של הרכב כלל לא עלה (שם, ש' 31), טענה שאין בידי לקבלה, נוכח העובדה שנושא הבדיקה מפורט במפורש במסגרת זכרון הדברים.
תוצאה בנסיבות העניין, אני מורה לנתבעים להשלים את יתרת התמורה בסכום של 20,000 ₪ בניכוי הסך של 6,000 ₪, ובסה"כ סך של 14,000 ₪, כאשר סכום זה יישא ריבית והפרשי הצמדה מיום ביצוע העברת הבעלות על הרכב לידי הנתבעים, ביום 28.10.21, ועד למועד התשלום בפועל.

בהליך ערעור שונה - אזרחי (עש"א) שהוגש בשנת 2023 בשלום ראשון לציון נפסק כדקלמן:

כך למשל נפסק בע"א 5798/04 מאיר כרמל נ' מרדכי לוי (25.8.2005) (להלן: עניין כרמל) כי "ככל שעסקינן בעסקת מכר של כלי רכב, העובדה שהממכר עבר תאונה- כל שכן תאונה קשה- היא נתון מהותי שאותו המוכר חייב לגלות לקונה" (זאת, במנותק מהדווח על הליקויים שנמצאו ברכב עפ"י דו"ח בדיקה).
גם אם בטופס הבדיקה שערך הרוכש לרכב אוזכר תיקון עקב תאונה, אין בכך כדי לספק את כל המידע הנידרש אודות התאונות שעבר הרכב, ומכל מקום אין בכך כדי לסייע למערערת, אשר לא גילתה את המידע לרוכש כך שיש לראותה כמי שהסתירה פרט מהותי.
...
אין בידי לקבל עמדה זו. אכן, כפי שציינתי לעיל, ההפרות לפי חוק הגנת הצרכן הן התנהגותיות ולא תוצאתיות כך שדי בכך שהמעשה עלול להטעות ואין צורך שתהיה הטעיה בפועל.
מתשובת המשיבה ומטיעוניה עולה, כי לא הופעל כל שיקול דעת בעניין זה, אלא שמעצם העובדה שמדובר בפרסום באינטרנט גזרה המשיבה את המסקנה כי יש להטיל עיצום כספי מוגבר בשל נסיבות מחמירות.
סוף דבר – הערעור בכל הנוגע לאי גילוי פרטים (בגינו הטילה המשיבה על המערערת עיצום כספי בסך של 46,080 ₪) – נדחה.
קבלת מראה מקום

השאירו פרטים והמראה מקום ישלח אליכם



עורכי דין יקרים, חיפוש זה מגיע מדין רגע - מערכת המאפשרת את כל סוגי החיפוש בהקלדה בשפה חופשית מתוך הפסיקה בנט המשפט ובבית המשפט העליון. כחלק ממהפכת הבינה המלאכותית, אנו מלמדים את המערכת את השפה המשפטית, אי לכך - אין יותר צורך לבזבז זמן יקר על הגדרות חיפוש מסורבלות. פשוט כותבים והמערכת היא זו שעושה את העבודה הקשה.

בברכה,
עו"ד רונן פרידמן

הצטרפו לאלפי עורכי דין שמשתמשים בדין רגע!

בין לקוחותינו