בע"פ 10778/04 משיג פוליצר כנגד גובה הקנס שהושת עליו, ומנגד, עתרה המדינה בע"פ 10778/04 להחמיר בעונש המאסר בפועל שנגזר לו.
אפנה, אם כן, לתאור התשתית העובדתית הצריכה לעניין.
בשנת 1999 הוציא שר האוצר את צו הבלו על הדלק (הטלת בלו) (תיקון), התשנ"ט-1999 (להלן: "צו 1999") בו שונתה הגדרת בנזין חב בלו, ונקבע בו כי "בתוספת [לצוו 1980] בהגדרת "בנזין" במקום "אינה עולה על 205 מעלות צלזיוס" יבוא "אינה עולה על 215 מעלות צלזיוס או שהותר לשימוש ברכב מנועי לפי דין". התיקון הוחל רטרואקטיבית ליום 6.1.94.
כך ארע שבחודש אוקטובר 1998 – מועד פתיחת החקירה נגדה – הגיע חובה של סול לרשויות לסכום בלתי נתפס של כימעט 127,000,000 ש"ח. עוד נטען, כי סול ובעליה אף חטאו בעבירות מירמה כלפי רשויות המס וכלפי בז"ן, בכך שמשכו דלקים מבלי שדיווחו על כך, ותוך העלמת העובדה שההיתר שניתן לסול בוטל, והעובדה שהחל מינואר 1996 לא החזיקה עוד ברישיון יצרן.
הסולר שנמשך מבז"ן, המשיכה והטעימה ההגנה, היה אף הוא פטור מבלו, שכן הוא שימש לצורכי ייצוא ולתדלוק אוניות, ומשכך חלה עליו הוראת סעיף 8 לחוק הבלו, הפוטרת מתשלום בלו על דלקים המיועדים לייצוא.
...
נוכח כל האמור, ואם תשמע דעתי, היינו דוחים ערעור זה.
ע"פ 10778/04 ו-ע"פ 10822/04 ערעורו של פוליצר והערעור שכנגד
בגדרו של ע"פ 10822/04 טען פוליצר, כי הקנס שנגזר לו הינו מכביד יתר על המידה, ואין בו משום התחשבות במצבו הכלכלי והרפואי.
לאחר בחינתם של כל אלה סבורני כי ההסדר אליו הגיעו הצדדים הנו סביר, ואם תשמע דעתי, הייתי מקבל אותו בשלמותו.
סוף דבר
הצעתי לחברי היא אפוא לדחות את ערעורם של ז'ק ורה-סול בע"פ 10778/04 על שני חלקיו, ואת ערעורו של מרדכי בע"פ 10736/04.