בעב"ל 317/97 המל"ל נ' יניב פד"ע לה 532, 533 נקבע כדלקמן:
"תנאי להכרה בפגיעה בעבודה במסגרת תורת המקרוטראומה הוא קיומן של פגיעות זעירות שכל אחת מהן הסבה נזק זעיר בלתי הדיר, עד שהצטברות הנזקים הזעירים הללו זה על גבי זה הביאה לנזק אצל המבוטח".
בעב"ל 1012/00 אלי שבח – המל"ל (פסק הדין מיום 28/7/02 פורסם בנבו) נקבע:
"יסודותיה של הפגיעה הזעירה המרכיבה את המקרוטראומה.. בדומה ליסודותיה של התאונה בעבודה הנם שניים, דהיינו הארוע – הארוע החצוני של תנועה חוזרת ונשנית המתבצעת עקב העבודה והנזק הבלתי הדיר הנגרם בעטיה של כל תנועה כזו. לאור האמור יש לאבחן בין פעילות חוזרת על עצמה הכוללת מספר רב של תנועות לבין התנועות המרכיבות אותה"
מחלת גב נמנית על המחלות שגורמים רבים מובילים להתפתחותן (multiple causal diseases).
"
בכל הנוגע לנטל ההוכחה קבע בית הדין הארצי לעבודה (ראה עב"ל 72468-03-19) כדלקמן:
"נטל הראייה כי היתקיימה תשתית עובדתית לעילת המקרוטראומה מוטל על המבוטח, דהיינו המערער. נוכח האמור, היה על המערער להביא במסגרת ראיותיו את כל הראיות הרלוואנטיות, הן לעניין טיב הדרכים שבהן נהג, והן לעניין כל הנתונים הרלוואנטיים האחרים - תקופת העבודה כנהג, מספר שעות הנהיגה ביום, טיב הרכבים שבהם נהג, המצאות בולמי זעזועים ברכבם, מיקומו של כסא הנהג ברכבם, ואם יש בהם בולמי זעזועים אם לאו. זאת, הן בעדותו שלו והן בעדויות וראיות מטעמו. "
מן הכלל אל הפרט
עדותו של התובע בדבר נהיגתו בקווים ארוכים למשך שעות רבות ובדרכים משובשות לא נתמכה בכל ראיה.
למעשה, נסיבות העסקתו של התובע כנהג אוטובוס, בקוי תחב"צ ערוניים ובינעירוניים דומה מאוד לתנאי העבודה שנידונו על ידי בית הדין הארצי לעבודה בעב"ל 7709-01-16 מיכאל יוגר נ' המל"ל, שם נדון (ונדחה) עירעורו של נהג אוטובוס חברת "דן" אשר עבד עשרות שנים בקוי תחבורה ציבורית בשטח ערוני, ותביעתו להכרה בפגימה בגבו כפגיעה בעבודה נדחתה.
...
כב' בית הדין הארצי לעבודה ציין בפסיקתו בעב"ל 7709-01-16 מיכאל יוגר נ' המל"ל כך:
"כאמור לעיל, בהתאם לפסיקה, נסיעה בדרכים עירוניות סלולות, שאינן משובשות, לא מקימה תשתית עובדתית לצורך יישום תורת המיקרוטרואמה, ולאור המפורט לעיל, לא מצאנו מקום להתערב בקביעות עובדתיות אלו של בית הדין האזורי כי אין מדובר בנסיעה בדרכים שאינן סלולות כדבעי.
אשר על כן, ולאור כל האמור לעיל, הרי שלא הונחה תשתית עובדתית לצורך הוכחת פגיעה בעבודה על פי תורת המיקרוטראומה, ואין מקום למינוי מומחה לבחינת הקשר הסיבתי.
התובע לא טען ומכל מקום ולא הוצגה כל ראיה לכך שנהיגת מכלית דלק באיזור התפעולי בנתב"ג כרוכה בנהיגה בדרכים ושובשות וכיו"ב.
כללו של דבר
על יסוד האמור לעיל אנו קובעים כי לא עלה בידי התובע להניח תשתית עובדתית לפי תורת המיקרוטראומה ולפיכך תביעתו נדחית.