חיפוש במאגר משפטי, ניתוח מסמכים וכתיבת כתבי טענות ב-AI
רוצים לראות איך משתמשים בדין רגע? לחצו כאן

ערעור מנהלי על החלטת ועדת ערר בדבר אי-כשירות לנהיגה

בהליך ערעור מנהלי (עמ"נ) שהוגש בשנת 2018 בהמחוזי באר שבע נפסק כדקלמן:

המערער מוסיף כי לא ברורה ההחלטה להתיר נהיגה למרחק קצר כל כך, משבט אל אעסם ועד לצומת נבטים, שכן אם לדעת המשיבים המערער לא כשיר לנהיגה, מדוע הותר לו לנהוג למרחק מסויים? בדיון לפניי, ביום 6.7.2018, טען ב"כ המערער כי למרות שלמערער נערך שימוע מאז הוגש העירעור, נוכח חשיבותו של השימוע, אשר לא היתקיים במועד, יש לבטל את ההחלטות שניתנו בעיניינו של המערער.
סעיף 51 לפקודת התעבורה [נוסח חדש] קובע כי "רשות הרשוי רשאית, בהחלטה מנומקת, לפסול אדם המחזיק ברשיון נהיגה, לצמיתות, לתקופה מסוימת, או עד למילוי תנאים שייקבעו בהחלטה, אם היא משוכנעת שבעל הרשיון אינו ראוי לנהוג מחמת כושר נהיגה לקוי". בהתאם לסעיף 55(א1) לפקודת התעבורה, ניתן לערער על החלטת רשות הרשוי בפני בית המשפט לעניינים מנהליים בשאלה משפטית בלבד.
עצם העובדה שהמערער החזיק ברשיון נהיגה לאורך כעשור, אין בה די. אין כל אינדיקאציה לפיה המערער ביקש להציג חוות דעת מקצועית מטעמו בפני ועדת הערר או המומחים האחרים והדבר נימנע ממנו.
...
הוא מדגיש את הבחינה המעמיקה המתחייבת במצב של שלילת רשיון ממי שאחז ברשיון, להבדיל ממצב בו נדחית מלכתחילה בקשה למתן רישיון.
באותו מקרה מצא בית המשפט כשל חמור בבדיקת המערער שם במרב"ד, כשל שהביא לשלילת ממצאי המרב"ד ומסקנותיו.
כן מצא בית המשפט כי בהליך בפני ועדת הערר נפלו פגמים מינהליים מהותיים ובהם שגיאות עובדתיות בהתייחס לחוות דעת מומחים מטעם המערער, התעלמות מקביעות של אותם רופאים והימנעות מבירור נוסף, הגם שלשיטת הוועדה לא היה בפניה המידע הנדרש.
סוף דבר – לא נמצאה עילה לקבלת הערעור, ואני מורה על דחייתו.

בהליך ערעור מנהלי (עמ"נ) שהוגש בשנת 2020 בהמחוזי תל אביב - יפו נפסק כדקלמן:

ערעור מינהלי על החלטה מיום 8.7.2019 של רשות הרשוי במשרד התחבורה, המשיבה 1, שבה אימצה את המלצת ועדת הערר הרפואית, המשיבה 2, לדחות את הערר שהגיש המערער בעיניין רשיון נהיגה מדרגה B.A1, לאחר ששוכנעה כי המערער אינו ראוי לנהוג בדרגות אלה "מחמת כושר נהיגה לקוי המהוה סיכון בטיחותי למשתמשים בדרך". הרקע להגשת העירעור המערער, יליד 1984 נשוי ואב לילדים, החזיק שנים ברשיון נהיגה; למערער אין עבר תעבורתי, ולא נטען אחרת.
ובהתאם נשלח למערער ביום 19.7.2017 מכתב מרשות הרשוי ובו הודעה כי נמצא לא כשיר לנהיגה וכי יש לו זכות לערער על המלצת המרב"ד. המערער ערר לועדת הערר על קביעת רופא המרב"ד (נספח ו' לערעור), וציין במפורש כי אין בנמצא כל ראייה המעידה על עבירות תנועה המיוחסות לו, וכי בדוח המל"ל מצוין במפורש כי אין מקום להעביר דיווח למכון לבטיחות בדרכים וכי "המערער לא הורשע בעבירות תנועה ובמשך 15 שנות נהיגה לא היה מעורב בעבירת תנועה כלשהיא" (סעיף 2 ו-3 לערעור).
אני מחזירה איפוא את ההליך להחלטה מחודשת של המשיבות בדבר כשירותו הרפואית של המערער לנהיגה, גם לאור הצורך לבחון את הראיה החדשה שצרף המערער וגם לאור חלוף הזמן מהבדיקות שנערכו לו. ואולם עד החלטה אחרת של המשיבות אני מבטלת את החלטת רשות הרשוי לפסול את רישיון המערער, מהטעמים העקריים של אי קיום שימוע טרם פסילת הרישיון, אי מתן זכות טיעון למערער, ולאור העובדה כי החלטת הרשות בלתי מנומקת ונשענת על המלצה תמציתית של ועדת הערר.
...
התרשמתי כי המשיבות הפנימו כי נפלו פגמים מנהליים בהליך המנהלי, ואני סבורה כי אכן ראוי לשוב ולבחון את הכשירות הרפואית של המערער, אלא שיש לעשות זאת בהליך מנהלי תקין.
אומר כי אני סבורה שחלק לא קטן מטענות המערער התייחסו לשאלות מקצועיות שלא לי לקבוע בהן, וממילא אין בידי כלים משל עצמי להכריע בסוגיות הכשירות הרפואית.
אני מקבלת אפוא את הערעור, מבטלת את החלטת רשות הרישוי לפסול את רשיון הנהיגה של המערער, ומורה להחזיר את הדיון בעניינו לרשות הרישוי תוך ניהול הליך תקין הממלא אחר דרישות החוק, והתחשבות בזכויות היסוד של המערער, כך שהרשיון בשלב זה, יהיה בידי המערער.

בהליך ערעור מנהלי (עמ"נ) שהוגש בשנת 2021 בהמחוזי תל אביב - יפו נפסק כדקלמן:

לפני ערעור מינהלי, לפי סעיף 55 לפקודת התעבורה (נוסח חדש) (להלן: "פקודת התעבורה"), במסגרתו התבקש בית המשפט להורות על ביטול החלטת ועדת הערר לפי תקנה 195 לתקנות התעבורה, תשכ"א – 1961 (להלן: "ועדת הערר" ו/או "המשיבה" וכן: "התקנות"), מיום 27/10/20, אשר דחתה את ערר המערער על החלטת רשות הרשוי לפיה, בהסתמך על סיכום רפואי שנתקבל מהמכון הרפואי לבטיחות בדרכים (להלן: "המרב"ד"), נמצא המערער בלתי כשיר לנהיגה על רכב מסוג B-A2 .
עוד מוסיפה המשיבה וטוענת כי גם אם הפרוטוקול הוא תמציתי, מטבע הדברים, והגם שבשורה התחתונה נרשמה החלטת הועדה רק במילים: "הערר נדחה", הרי שמעיון בפרוטוקול הועדה עולה כי המערער, באמצעות בא כוחו, שטח בפני הועדה את טענותיו, כי ועדת הערר התרשמה מהדברים, מהמערער עצמו, מהממצאים הקודמים בעיניינו וכן חיוותה דעתה באשר למצבו ומשכך, הגיעה לכלל מסקנה כי דין הערר להדחות וכי יש לקבל את המלצת המכון לפיה המערער נעדר כשירות רפואית לנהיגה.
...
עיקרי טענות המערער: לטענת המערער, נפל בהחלטת ועדת הערר פגם היורד לשורשם של דברים וזאת, בהינתן שהחלטת ועדת הערר כללה שתי מילים: "הערר נדחה" – קרי, מבלי שוועדת הערר פירטה כל נימוק להחלטתה.
לטענה זו אינני מוצאת להידרש הן משום שנטענה בעלמא ובלא כל תימוכין ויתרה מכך, הואיל ועל פניו ממילא אין מדובר בטענה משפטית אשר ניתן להביא בפני בית משפט זה. לאור האמור, הנני קובעת כי לא נפל בהחלטת ועדת הערר פגם היורד לשורשם של דברים והמצדיק התערבות בהחלטתה.
אשר על כן – הערר נדחה.
המזכירות תדוור החלטתי לצדדים.

בהליך עתירה מנהלית (עת"מ) שהוגש בשנת 2021 בהמחוזי באר שבע נפסק כדקלמן:

לפני עתירה מינהלית המופנית נגד החלטת רשות הרשוי מיום 20.01.2021, בה הוחלט לקבל את עירעורו של העותר לגבי רישיון נהיגה מדרגה B ולדחות את עירעורו לגבי אי קבלת רישיון נהיגה מדרגת C1, עד לדצמבר 2021.
ביום 01.10.2020 הגיש העותר ערר על החלטת המרב"ד. העותר טען בערר כי רישיון הנהיגה נחוץ לו הן לצרכים אישיים וניידות, ובעיקר לצורך פרנסה.
המשיבים סבורים כי נכון למועד החלטת הועדה, העותר אינו כשיר להחזיק ברישיון נהיגה ללא הגבלות, ומתן רישיון נהיגה נקי מהגבלות, עלול לפגוע בשלום הציבור.
המשיבים דוחים את הטענה כי דברי העותר ומכתב המעסיק לא הובאו בחשבון בפני ועדת הערר, שהרי זו הקלה עם העותר, בהשוואה להמלצת המרב"ד. המשיבים טוענים כי הזכות להחזיק ברישיון נהיגה אינה זכות מוחלטת, ויש לאזנה אל מול זכות הציבור לנוע בדרכים בביטחה.
מקום בו הגורמים המקצועיים קבעו, באמצעות הכלים העומדים לרשותם, כי אדם אינו כשיר לנהוג או שנדרשות הגבלות על הנהיגה שלו, אם לא נפל פגם מנהלי בהליך, בית המשפט לא יתערב בהחלטתם (פרשת עין דור, בעמ' 766 – 767).
...
המשיבים סבורים כי יש לדחות את העתירה.
אשר על כן – העתירה נדחית.

בהליך עתירה מנהלית (עת"מ) שהוגש בשנת 2023 בהמחוזי תל אביב - יפו נפסק כדקלמן:

לפי סעיף 55א (ב) לפקודת התעבורה מי שניפגע מהחלטת רופא מוסמך רשאי לערור לפני ועדת ערר רפואית, כאשר לפי סעיף 55(א1) לפקודת התעבורה ערעור על החלטה של רשות הרשוי לפי סעיף 51 לפקודת התעבורה ,שניתנה מטעמי כשירות רפואית לאחר שניתנה החלטה של ועדת ערר רפואית כאמור בסעיף 55א (ב) לפקודת התעבורה , תהיה נתונה לערעור לפני בית המשפט לעניינים מינהליים ,בשאלה משפטית בלבד.
יחד עם זאת, מצופה שהערר ,אם יוגש, יישמע במהרה ,כאשר המשיבות יוכלו לשקול (אם הדבר אפשרי במסגרת ערר המוגש לוועדה הרפואית או במסגרת אחרת) את בקשת העותר ,להאריך לו את תקופת הרישיון הזמני שניתן לו למשך 60 ימים ואמור לפוג כנראה יום 1/5/23 בהיתחשב בנסיבותיו האישיות ובצורך שלו ושל רעייתו לרישיון נהיגה ובכך שעובדה שכבר הוחלט ,בעבר הלא רחוק על ידי המשיבות , ליתן לעותר רישיון זמני למשך 60 יום למרות מצבו הרפואי הנטען ובהיתחשב גם בכך שמדובר בליקויים קלים בתפקודו.
...
ביום 20/4/23 הגיבו המשיבות לבקשה לצו ביניים, וטענו כי דין העתירה והבקשה לצו ביניים להידחות על הסף מחמת היות העתירה מוקדמת עקב אי מיצוי הליכים, כשעל העותר היה להגיש ערר לועדת הערר לפי סעיף 55א(ב) לפקודת התעבורה.
לאחר שעיינתי בעתירה, בבקשות ובתגובות השונות, אני סבור שיש לדחות את העתירה על הסף, מחמת היותה עתירה מוקדמת ומחמת אי מיצוי הליכים.
לאור כל האמור לעיל, אני דוחה את העתירה על הסף ובהתחשב בעותר ונסיבותיו האישיות , אין צו להוצאות.
קבלת מראה מקום

השאירו פרטים והמראה מקום ישלח אליכם



עורכי דין יקרים, חיפוש זה מגיע מדין רגע - מערכת המאפשרת את כל סוגי החיפוש בהקלדה בשפה חופשית מתוך הפסיקה בנט המשפט ובבית המשפט העליון. כחלק ממהפכת הבינה המלאכותית, אנו מלמדים את המערכת את השפה המשפטית, אי לכך - אין יותר צורך לבזבז זמן יקר על הגדרות חיפוש מסורבלות. פשוט כותבים והמערכת היא זו שעושה את העבודה הקשה.

בברכה,
עו"ד רונן פרידמן

הצטרפו לאלפי עורכי דין שמשתמשים בדין רגע!

בין לקוחותינו