מאגר משפטי לחיפוש בעזרת בינה מלאכותית
רוצים לראות איך משתמשים בדין רגע? לחצו כאן

סיכון חיי אדם במזיד בדרך תחבורה

בהליך תיק פלילי (ת"פ) שהוגש בשנת 2015 בהמחוזי ירושלים נפסק כדקלמן:

בעקבות זאת, ניתנה על ידי הכרעת דין, ביום יב חשוון תשע"ה (5.11.14), שבה הרשעתי את הנאשמת בעובדות כתב האישום המתוקן ביחס לשני האירועים המופיעים בכתב האישום המתוקן, דהיינו: הנאשמת מורשעת בעבירה של הסעת שוהה בלתי חוקי, עבירה לפי סעיף 12א(ג)(1) לחוק הכניסה לישראל, תשי"ב-1952 (שתי עבירות בשני האישומים) וכן עבירה של סיכון חיי אדם במזיד בנתיב תחבורה ציבורית, עבירה לפי סעיף 332(2) לחוק העונשין, התשל"ז-1977 (עמ' 13 לפרוטוקול, שורות 3-8).
אין מחלוקת, לא בתיק זה ולא בתיקים אחרים, כי הערכים החברתיים של עבירת סיכון חיי אדם בנתיב תחבורה, הם הגנה על החיים והגוף של המשתמשים בדרך; שכן, העבירה עצמה מוגדרת בכך שהמבצע אותה עושה זאת "בכוונה לפגוע בנוסע בנתיב תחבורה או כלי תחבורה או לסכן את בטיחותו", כאמור בסעיף 332 רישא לחוק, וכן היתייחסות ספציפית לסעיף 332(2) לחוק, כפי שמוגדר גם בחלק האחרון של כתב האישום (כמצוטט בפיסקה 5(ה) לעיל), שם מודגש גם עניין פגיעה במימוש הזכות החופשית והבטוחה לנוע בנתיב תחבורה.
...
בעקבות זאת, ניתנה על ידי הכרעת דין, ביום יב חשוון תשע"ה (5.11.14), שבה הרשעתי את הנאשמת בעובדות כתב האישום המתוקן ביחס לשני האירועים המופיעים בכתב האישום המתוקן, דהיינו: הנאשמת מורשעת בעבירה של הסעת שוהה בלתי חוקי, עבירה לפי סעיף 12א(ג)(1) לחוק הכניסה לישראל, תשי"ב-1952 (שתי עבירות בשני האישומים) וכן עבירה של סיכון חיי אדם במזיד בנתיב תחבורה ציבורית, עבירה לפי סעיף 332(2) לחוק העונשין, התשל"ז-1977 (עמ' 13 לפרוטוקול, שורות 3-8).
אני גוזר על הנאשמת עונש מאסר על תנאי של ארבעה חודשים, אותו תרצה, אם תוך שלוש שנים מיום שחרורה ממאסרה תעבור עבירה על חוק הכניסה לישראל.
אני גוזר על הנאשמת פסילת רישיון נהיגה למשך עשרה חודשים, מיום שחרורה ממאסרה.
אני גוזר על הנאשמת פסילה על תנאי של רישיון הנהיגה למשך שישה חודשים, אותו תרצה אם תעבור עבירה של שימוש ברכב לביצוע מעשה פשע, תוך שלוש שנים מיום שחרורה ממאסרה.

בהליך מעצר עד תום ההליכים (מ"ת) שהוגש בשנת 2015 בהמחוזי באר שבע נפסק כדקלמן:

המבקשת טוענת כי במעשיו, טיפל המשיב ברכב ובנתיב תחבורה בדרך שיש בה כדי לסכן את השמוש והבטיחות של נוסעים וכלי רכב או לפגוע בשימוש החופשי והבטוח בנתיב תחבורה, בכוונה לסכן את בטיחותם, עשה מעשים בכוונה להפריע לשוטרים ונהג כאשר לא היה לו רישיון תקף.
עוד אין מחלוקת על כך שבית המשפט העליון קבע הלכה מחייבת לפיה הילכת הצפיות חלה גם בעבירה של סיכון חיי אדם במזיד בנתיב תחבורה (ע"פ 217/04 אלקורען נגד מדינת ישראל, פסק דין מיום 29.6.2006, פורסם בנבו).
...
בית המשפט מצא כי די היה במעשים אלה כדי להצביע על קיומו של היסוד הנפשי, הנדרש לצורך הרשעה בעבירה לפי סעיף 332(2) לחוק, בשילוב מבחן הצפיות.
המסקנה מסקירת חומר הראיות האמור הינה כי, לכאורה, אין בפנינו נהג "תמים", חסר זהירות ורשלני, אלא נהג אשר ידע כבר בתחילת ההתרחשויות כי שוטרים בניידת משטרה מבקשים ממנו לעצור, אשר בחר ביודעין להתעלם מכך, נסע במהירות רבה ובצורה מסוכנת, נסע על מדרכה, גרם לכלי רכב לסטות ולעצור כדי למנוע תאונות, כל זאת על מנת לחמוק מן השוטרים.
התוצאה היא כי במקרה דנן, מתקיימים לכאורה היסודות העובדתיים והיסוד הנפשי לביצוע עבירה לפי סעיף 332(2) לחוק.

בהליך תיק פלילי (ת"פ) שהוגש בשנת 2014 בהמחוזי ירושלים נפסק כדקלמן:

לפיכך נטען, כי במעשיו האמורים לעיל השתמש הנאשם בנתיב תחבורה בדרך שיש בה כדי לסכן את השמוש והבטיחות לנוסעים בו, בכוונה לפגוע בנוסע בנתיב תחבורה או כלי תחבורה, או לסכן את בטיחותו; הרס נכס או פגע בו במזיד ושלא כדין; מסר לשוטר, או למי שמוסמך להגיש תביעה פלילית, ידיעה על עבירה כשהוא יודע שהידיעה כוזבת; והשתמש ברכב מנועי ללא פוליסת ביטוח בת תוקף.
משכך הם פני הדברים אני מרשיע את הנאשם בעבירות שיוחסו לו בכתב האישום: סיכון חיי אדם במזיד בנתיב תחבורה, לפי סעיף 332(2) לחוק העונשין, התשל"ז-1977 (להלן: "חוק העונשין").
...
המסקנה היחידה המסתברת ממכלול הראיות סיכומו של דבר, מהראיות שהוצגו לפני עולה שרכבו של הנאשם נסע בכביש עמק הארזים וכי הניידת בה נהג השוטר בן עזרה פתחה אחרי הרכב במרדף.
חרף העובדה כי מדובר בראיות נסיבתיות, בחינתן על דרך ההיגיון והאלימינציה, מעלה מסקנה אחת ויחידה כי הנאשם הוא זה שביצע את העבירות המיוחסות לו. (ראה ע"פ חרמון נ. מדינת ישראל פ"ד מ"א (3) 617, בעמ' 620.
משכך הם פני הדברים אני מרשיע את הנאשם בעבירות שיוחסו לו בכתב האישום: סיכון חיי אדם במזיד בנתיב תחבורה, לפי סעיף 332(2) לחוק העונשין, התשל"ז-1977 (להלן: "חוק העונשין").

בהליך תיק פלילי (ת"פ) שהוגש בשנת 2014 בהמחוזי ירושלים נפסק כדקלמן:

במסגרת הטיעונים לעונש סיווג בא כוח המאשימה את האירועים נשוא כתב האישום למקרה של סיכון חיי אדם בנתיב תחבורה, כאשר מדובר במרדף והנרדף מסכן את המשתמשים בדרך.
לפיכך, סבורני כי פסקי הדין אותם הציגה המאשימה אינם יכולים ללמד על מיתחם הענישה הראוי והמתאים בעניינינו, שעה שמדובר בעבירה של סיכון חיי אדם במזיד בנתיב תחבורה, ללא עבירות נילוות נוספות.
...
לאור כל האמור, סבורני כי שעה שמדובר בעבירה של סיכון חיי אדם בנתיב תחבורה, כשאין לצידה עבירות נלוות, מתחם הענישה הראוי הוא בין שנת מאסר אחת, לבין שלוש שנות מאסר בפועל לריצוי בפועל.
לאור כל זאת, סבורני כי יש להטיל על הנאשם עונש מרתיע, תוך הבאה בחשבון של הנסיבות העומדות לזכות הנאשם, כפי שפורטו לעיל כמו גם בתסקיר שירות המבחן.
לפיכך אני גוזר על הנאשם את העונשים הבאים: א. 18 חודשי מאסר בפועל בניכוי התקופות בהן שהה הנאשם במעצר.

בהליך תיק פלילי (ת"פ) שהוגש בשנת 2023 בהמחוזי באר שבע נפסק כדקלמן:

הנאשם במעשיו שתוארו לעיל, סיכן חיי אדם במזיד בנתיב תחבורה, בכך שטיפל בנתיב תחבורה בדרך שיש בה כדי לפגוע בשימוש החופשי והבטוח של נתיב התחבורה או כלי התחבורה ובבטיחותם של נוסעים וכדי לסכן את השמוש או הבטיחות, בכוונה לפגוע בנוסעים בנתיב התחבורה או לסכן את בטיחותם.
...
אמנם הנאשם החל בהליך מסויים עם שירות המבחן והשתתף בשורת מפגשים, אולם אינני מוצא בתהליך זה ככזה אשר יש בו כדי להביא למסקנה כי יש לרדת אל מתחת למתחם העונש ההולם.
סבורני כי העמדה בסיכון ברף כה גבוה, באופן כה מתמשך, ביחס למספר כה גדול של הולכי רגל ונהגים, מחייבת מענה עונשי אשר יכלול מאסר בפועל משמעותי.
לאור כל האמור, אני גוזר על הנאשם את העונשים הבאים: מאסר - מאסר בפועל לתקופה של 36 חודשים.
קבלת מראה מקום

השאירו פרטים והמראה מקום ישלח אליכם



עורכי דין יקרים, חיפוש זה מגיע מדין רגע - מערכת סגורה המאפשרת את כל סוגי החיפוש בהקלדה בשפה חופשית מתוך הפסיקה בנט המשפט ובבית המשפט העליון. כחלק ממהפכת הבינה המלאכותית, אנו מלמדים את המערכת את השפה המשפטית, אי לכך - אין יותר צורך לבזבז זמן יקר על הגדרות חיפוש מסורבלות. פשוט כותבים והמערכת היא זו שעושה את העבודה הקשה.

בברכה,
עו"ד רונן פרידמן

הצטרפו לאלפי עורכי דין שמשתמשים בדין רגע!

בין לקוחותינו