נהיגה בפסילה וללא ביטוח הרשעה עפ"י הודאה

אפנה בעיניין זה בשינויים המחויבים לפסקי הדין הבאים: רע"פ 9269/17 אבו עישא נגד מדינת ישראל (15.1.18): גניבת רכב, נהיגה בפסילה, ניצל את העובדה כי הרכב הושאר מונע ובעליו עזב אותו, ניכנס אל הרכב, נהג בו בדרך נמהרת ורשלנית, נימלט משוטר, לא ציית להוראת שוטר לעצור, תסקיר חיובי, נדון ל – 15 חודשי מאסר בפועל.

רע"פ 7577/17 נסיראת נגד מדינת ישראל (24.12.17): נאשם, שהורשע לפי הודאתו בגניבת רכב, בפריצה לרכב, הוא ניתק את מחשב הרכב, חיבר אותו למחשב חלופי, נעצר בדרכו עם הרכב אל תחומי הרשות, צורף תיק נוסף של נהיגה בזמן פסילת רישיון, בעל הרשעה קודמת אחת, בעל 14 הרשעות תעבורה, תסקיר שלילי, נדון ל – 11 חודשי מאסר בפועל.

עפ"ג (מחוזי מרכז) 39243-03-17 נאתי נגד מדינת ישראל (19.9.17): גניבת רכב, זיוף סימני זהוי, נהיגה ללא רישיון נהיגה, נהיגה בזמן פסילה, ללא ביטוח, הפרעה לשוטר, הליך שקום מוצלח, נדון ל – 9 חודשי מאסר בפועל.

...

מסקנה: עתירת המאשימה היא להטיל 24 חודשי מאסר על נאשם 2, על נאשם 4 להטיל 20 חודשי מאסר בפועל, ואילו עמדת הנאשמים היא כי יש להסתפק בימי מעצרם.

אכן, העובדה שנאשם 2 הנו שוהה בלתי חוקי, אשר חדר לישראל במסגרת הקשר לשם ביצוע גניבות הרכבים מוסיפה חומרה שאינה קיימת אצל נאשם 4, אולם גילו הצעיר של נאשם 2 והעובדה כי נאשם 4 העמיד את רכבו ביצוע העבריינות, "מקזזים" הפרש זה. אני סבור, כי יש לגזור על שני הנאשמים ענישה בעלת משקל, אשר תרתיע אותם ואת שמותם ואשר תשתלב במגמת הענישה שמטרתה לתרום להדברת התופעה הרעה של גניבת רכבים.

תוצאה: לאור האמור לעיל, אני גוזר על הנאשמים 2 ו – 4 את העונשים הבאים: 18 חודשי מאסר בפועל לריצוי מתאריך מעצרם ה – 30.6.21.

אפנה אל גזר הדין הבאים בשינוים המחויבים: רע"פ 9269/17 אבו עישא נגד מדינת ישראל (15.1.18): גניבת רכב, נהיגה בפסילה, ניצל את העובדה כי הרכב הושאר מונע ובעליו עזב אותו, ניכנס אל הרכב, נהג בו בדרך נמהרת ורשלנית, נימלט משוטר, לא ציית להוראת שוטר לעצור, תסקיר חיובי, נדון ל – 15 חודשי מאסר בפועל.

רע"פ 7577/17 נסיראת נגד מדינת ישראל (24.12.17: נאשם, שהורשע לפי הודאתו בגניבת רכב, בפריצה לרכב, הוא ניתק את מחשב הרכב, חיבר אותו למחשב חלופי, נעצר בדרכו עם הרכב אל תחומי הרשות, צורף תיק נוסף של נהיגה בזמן פסילת רישיון, בעל הרשעה קודמת אחת, בעל 14 הרשעות תעבורה, תסקיר שלילי, נדון ל – 11 חודשי מאסר בפועל.

עפ"ג (מחוזי מרכז) 39243-03-17 נאתי נגד מדינת ישראל (19.9.17): גניבת רכב, זיוף סימני זהוי, נהיגה ללא רישיון נהיגה, נהיגה בזמן פסילה, ללא ביטוח, הפרעה לשוטר, הליך שקום מוצלח, נדון ל – 9 חודשי מאסר בפועל.

...

לאור התכליות העומדות אחר העבירות שאותן ביצע, עקרון ההלימה, העובדה כי מדובר ב"כמכת מדינה" ופסיקה הנוהגת בתחום אני קובע כי מתחם הענישה ביחס למתואר בכל כתב-אישום בנפרד (יישום הלכת ג'אבר), הינו כפי שעתרה לו המאשימה, כלומר בין 8 – 18 חודשי מאסר.

מעבר לכך, יצוין, כי הנאשם אינו ראוי לביצוע מאסר בדרך שכזו והתנהלותו מול הממונה רק מוסיפה נופך של שכנוע למסקנה זו. אין חולק כי ענישה של מאסר בפועל הניתנת לריצוי בדרך של עבודות שירות הינה ענישה בעלת אופי שיקומי היאה, בדרך כלל, למי אשר עלו על דרך שיקומית ואין זה המצב בעניינו של הנאשם העומד לדיון בפניי.

אני סבור, כי הגיעה העת להבהיר לנאשם זה את חומרת מעשיו בענישה מחמירה בדרך של מאסר בפועל באופן הנושק לעתירתה של המאשימה, שכאמור היא סבירה בנסיבות ומשקללת היטב את כלל השיקולים דלעיל.

תוצאה: לאור על האמור לעיל, אני גוזר על הנאשם את העונשים הבאים: 14 חודשי מאסר בפועל, מהם תנוכה תקופת מעצרו בשני התיקים (9.1.18 – 14.1.18 + 12.2.19 – 13.2.19) או כפי רישומי שב"ס, ולשם ריצוי עונשו יתייצב הנאשם בתאריך 1.8.22 בשעה 09:00 בבית הסוהר "הדרים" כשהוא מצויד בעותק מגזר-דין זה ובתעודת זהות.

ראו רע"פ 1483/19 ליפשיץ נ' מדינת ישראל (6.3.2019): "נהיגה בכבישי הארץ בזמן פסילת רישיון טומנת בחובה סכנה לבטחונם ולשלומם של הנהגים והולכי הרגל שבסביבה, והיא אף משקפת יחס מזלזל בחיי אדם, בצוי בית המשפט ובחוק". ראו רע"פ 1211/12 אברהם ישראלי נ' מדינת ישראל (15.2.12): "עבירות נהיגה בפסילה ללא ביטוח וללא רישיון, יש בהן לא רק דופי פלילי אלא אף מוסרי כפול: הסיכון המובהק לעוברי דרך (וגם לנוהג עצמו) וזה העיקר וכן קשיים במימוש פיצויים בעקבות תאונות דרכים אם אלו יקרו חלילה בעת נהיגה כזו...". מידת הפגיעה בערכים המוגנים היא משמעותית – הן בשל הפגיעה בשלטון החוק והן בשל פוטנציאל הפגיעה בשלום הציבור וביטחונו.

שם, דובר במבקש שלחובתו 90 הרשעות קודמות בתעבורה ובעניינו נקבע כי הנו "עבריין תעבורה סדרתי ומכאן כי העונש שנגזר עליו עושה עימו חסד רב". · רע"פ 6934/19 ג'יהאד סאלם נ' מדינת ישראל (3.11.19) המבקש הורשע, על פי הודאתו, בעבירות של נהיגה בזמן פסילה, ללא רישיון נהיגה תקף (פקע שנתיים קודם לכן) וללא ביטוח.

...

לאור כל האמור לעיל, הגעתי לכלל מסקנה כי מתחם העונש ההולם בתיק זה מתחיל ממאסר בפועל בן 2 חודשים אשר יכול וירוצה בעבודות שירות ומגיע עד 16 חודשי מאסר בפועל, ופסילה בפועל לתקופה המתחילה מ 3 שנים ומגיעה עד 6 שנים, ולצידם רכיבי ענישה משמעותיים נוספים.

לאור כל האמור, מצאתי למקם את עונשו של הנאשם בכל הנוגע לרכיב המאסר בפועל, בשליש האמצעי של מתחם הענישה.

לפיכך ועל יסוד דברים אלה, אני גוזרת על הנאשם את העונשים הבאים: מאסר בפועל אני דנה את הנאשם לעונש מאסר בפועל לתקופה של 9 חודשים.

הנאשמת אשר לפני, הורשעה עפ"י הודאתה בכך שנהגה ברכב למרות העובדה שהיתה שרויה בפסילת רישיון .

ברע"פ 665/11 אבו עאמר נ' מדינת ישראל קבע כ' השופט רובינשטיין : "עבירות נהיגה בפסילה ללא ביטוח וללא רישיון, יש בהן לא רק דופי פלילי אלא אף מוסרי כפול: הסיכון המובהק לעוברי דרך (וגם לנוהג עצמו) וזו עיקר, וכן קשיים במימוש פיצויים בעקבות תאונות דרכים אם יקרו חלילה, בעת נהיגה כזאת". ברע"פ 221/11 הראל נ' מדינת ישראל, אף הוא מפי כ' השופט רובינשטיין: "במובן הרחב, על בית משפט זה לשלוח מסר צלול וברור לפיו בעבירות מסוג זה, במיוחד כאשר למבקש עבר תעבורתי מכביד, ינקוט בית המשפט במדיניות ענישה מחמירה המשקפת את הסכנה הטמונה בהן לציבור הרחב". דיון הריני קובעת כי המיתחם העונשי הראוי נע בין 6 חודשי פסילה לבין 20 חודשי פסילה בצד מאסר הנע בין מאסר מותנה לבין 7 חודשי מאסר.

...

יודגש כי למרות שניתנה הזדמנות ראויה ושימוע גזה"ד נדחה תוך מתן אפשרות לנאשמת להציג מסמכים לתמיכת טיעוניה, בסופו של דבר, לא הונח בפני כל מסמך.

הגעתי למסקנה כי בעניינה יש להחמיר ברכיבי הענישה הצופים פני עתיד.

הנאשם הורשע עפ"י הודאתו בבצוע עבירות של נהיגה בזמן פסילה, נהיגה ללא רישיון נהיגה תקף בנגוד לסעיף 67, 10 (א) לפקודת התעבורה [נוסח חדש], תשכ"א - 1961, ונהיגה ללא ביטוח תקף בנגוד לסעיף 2(א) לפקודת ביטוח רכב מנועי [נוסח חדש], תש"ל – 1970.

על חומרת העבירה של נהיגה בזמן פסילה וולא רשיון נהיגה ראו דברי בית המשפט העליון ברע"פ 7013/22 סאמי סייד נ' מדינת ישראל (נבו 27.10.2022)‏‏, מפי כב' הש' אלרון – "לא אחת ציינתי את חומרתן של עבירות התעבורה, ואת הצורך בענישה הולמת ומרתיעה אשר תבטא את חשיבות ההגנה על שלום משתמשי הדרכים ... בפרט, עבירת הנהיגה בזמן פסילה מבטאת התרסה של העבריין כלפי רשויות החוק וגורמי האכיפה, ומהוה סכנה של ממש לשלום הציבור ולמשתמשי הדרך." רע"פ 1211/12 אברהם ישראלי נ' מדינת ישראל (15.2.12): "עבירות נהיגה בפסילה ללא ביטוח וללא רישיון, יש בהן לא רק דופי פלילי אלא אף מוסרי כפול: הסיכון המובהק לעוברי דרך (וגם לנוהג עצמו) וזו עיקר וכן קשיים במימוש פיצויים בעקבות תאונות דרכים אם אלו יקרו חלילה בעת נהיגה כזו...". העבירה של נהיגה ללא רשיון נהיגה תקף הנה בעלת דרגות חומרה משתנות ובהתאם משתנה רמת הענישה.

...

סבורני כי הנאשם חפץ ורוצה בשיקום אך טרם החל בשיקום משמעותי – משיקולים שאינם תלויים בו כי אם בשירות המבחן, שכן טרם שובץ בקבוצה טיפולית.

סבורני, כי במכלול השיקולים – מאסר בפועל בדרך של עבודות שירות לתקופה קצרה לצד רכיב פסילה מלקבל רישיון נהיגה לתקופה משמעותית, צו מבחן ועונשים הצופים פני עתיד, יהוו ענישה ההולמת הן את נסיבות האירועים שבפני והן את העושה (הנאשם).

לפיכך ועל יסוד דברים אלה, אני גוזרת על הנאשם את העונשים הבאים: מאסר בפועל - לריצוי בעבודות שירות אני דנה את הנאשם לעונש מאסר בפועל לתקופה של 3 חודשים, שירוצה בדרך של עבודות שירות בעיריית רמלה, קאנטרי עירוני, רחוב זכריה 13 רמלה.