מאגר משפטי לחיפוש בעזרת בינה מלאכותית
רוצים לראות איך משתמשים בדין רגע? לחצו כאן

כיסוי ביטוחי בתאונת דרכים במסגרת פוליסת סחר

בהליך תיק אזרחי בסדר דין רגיל (ת"א) שהוגש בשנת 2019 בשלום ראשון לציון נפסק כדקלמן:

ביום 16.5.2016 בשעת צהריים, אירעה תאונת דרכים בצומת הרחובות המרומזר ז'בוטינסקי גיסין ובגין בעיר ראשון לציון, בין רכב מסוג הונדה אינסייט הנהוג על ידי מר מאור הורנשטיין (להלן – "הונדה"; "מאור") לבין רכב ספורט מסוג סיאט לאון קופרה הנהוג בידי מר קובי מלכה (להלן – "סיאט"; "קובי"), בעקבות התאונה נזוקו שני הרכבים עד כדי אבדן מוחלט (הונדה) ואובדן להלכה (סיאט).
השאלות העומדות להכרעה בתיק זה הן אלו: מי מהנהגים – מאור או קובי – אשם בקרות התאונה, וליתר דיוק מי מהשניים חצה את הצומת למופע רמזור אדום; מה טיב זכויותיו של מאור ברכב ההונדה, והאם זכויות אלו מצדיקות תשלום פיצוי נזיקי או תשלום תגמולי ביטוח; האם בנסיבות האירוע קיים כסוי בטוחי מטעם הכשרה כלפי מאור במסגרת פוליסת הסחר.
...
סוף דבר קבעתי לעיל כי האחריות לקרות התאונה חלה על שני הנהגים, כך שמאור אחראי בשיעור 80% ואילו קובי אחראי בשיעור 20%.
תביעתו של מאור כנגד מנורה וקובי וכן כנגד הכשרה נדחית.
תביעתה של מנורה כנגד הכשרה וכנגד מאור מתקבלת באופן חלקי, בהתאמה לשיעור אחריותו של מאור.

בהליך תיק אזרחי בסדר דין רגיל (ת"א) שהוגש בשנת 2018 בשלום כפר סבא נפסק כדקלמן:

רכב שהופקד במיגרש בידי התובע 1, סוחר רכב ,ניזוק בתאונת דרכים וגרם כנטען ניזקי רכוש לכלי רכב אחרים.
דיון החבות אין חולק שהתובע 1 הוא המוטב על פי הפוליסה שבמסגרתה בוטח כל רכב מנועי הנמצא אצל המבוטח לצורך עסוקו בסחר מכוניות.
במכתב הדחיה צוין: "עפ"י פרק 5 – סחר רכבים ומוסכים; סעיף ב' – החברה תשלם את הנזק המכוסה בפוליסה זו, אך ורק אם בעת קרות מקרה הביטוח הרכב נמצא בנסיעה אל או מהמקום השייך לך, או המוחזק על ידך". אופי ומהות הנסיעה התובע 2 העיד, כי בתקופה הרלבנטית לא עבד אצל התובע 1 כשכיר כבעבר, אלא הועסק ע"י אחיו המתעסק בתוספות שיער.
...
לפיכך להבנתו ( עמ 27 לפר') : "מי שרקח את הענין הזה זה זולפין יחד עם בן נון וקוממי . הם הבינו שהנסיעה לא הייתה במסגרת סחר . אז גייסו את מר קוממי כקונה פוטנציאלי." לחזוק המסקנה הנ"ל הפנה החוקר לשיחת טלפון שנערכה בין התובע 2 לקוממי בשעה 16.00 יום קודם לתאונה.
הנזק לטענת ב"כ הנתבעת, דין התביעה להידחות משנכשלו התובעים בהוכחת הנזק ,ונראה כי הצדק עמו.
לאור האמור, התביעה נדחית.

בהליך תיק אזרחי בסדר דין מהיר (תא"מ) שהוגש בשנת 2019 בשלום תל אביב - יפו נפסק כדקלמן:

השאלה הנשאלת היא האם בנסיבות העניין, של נהיגה בשיכרות של נהג המונית, ישנו כסוי בטוחי בהתאם לפוליסת אחריות לניזקי צד ג' במסגרת פוליסת הסחר.
אם כך, החזקה היא שמקום שהנתבע 1 נהג במונית בהעדר רישיון נהיגה מתאים והתאונה נגרמה במועד שלא היה לנתבע 1 רישיון נהיגה מתאים, הרי שגם מבחינה זו אין כסוי בטוחי על פי פוליסת הסחר, לכאורה, מאחר על פי פרק 9 לפוליסה, ארוע שניגרם בזמן שנהג ברכב "אדם שלא היה רשאי לנהוג בו" אינו מכוסה בפוליסה.
הילכת פיקאלי שינתה את המציאות הקיימת שבה לרוב נהגו בתי המשפט לקבוע כי נהיגה של נהג בלתי מורשה על פי פוליסת הביטוח מבחינת גילו ומבחינת ותק נהיגתו מביאה לשלילה מוחלטת של הכסוי הבטוחי לתאונות דרכים שבה היה מעורב הנהג, כלומר פטור מלא למבטחת הרכב מתשלום תגמולי ביטוח למבוטח ותשלום פיצוי לצד שלישי הניזוק.
...
לכשעצמי, ובשלב זה, נראה לי כי התשובה לכך היא שלילית אך ברבות הימים לבטח יצטרכו בתי המשפט לבחון את גבולות הלכת פיקאלי.
ברם, די במסקנה לפיה השימוש שנעשה במונית על ידי הנתבעת 1 במועד התאונה לא היה על פי מטרות הפוליסה כדי לשלול כיסוי ביטוחי.
סיכום דין התביעה כנגד הנתבע 1 להתקבל, ודין התביעה כנגד הנתבעת 2 להידחות ללא צו להוצאות.

בהליך תיק אזרחי בסדר דין רגיל (ת"א) שהוגש בשנת 2021 בשלום חיפה נפסק כדקלמן:

האם השמוש שנעשה ברכב בו נהג התובע במועד התרחשותה של תאונת דרכים, מכוסה במסגרת "פוליסת סחר" שהוציאה הנתבעת? מהו שיעור הפצוי לו זכאי התובע בגין ניזקי גוף שנגרמו לו בתאונה הנדונה? אלה הן השאלות שהונחו לפתחי במסגרת הליך זה. כללי התובע, יליד 1971, הוא בעל מיגרש לסחר ברכבם בחדרה (להלן – "המיגרש").
הנתבעת היא חברת ביטוח אשר הוציאה על שם התובע פוליסה ביטוח מסוג "סחר". בכתב הגנתה טענה הנתבעת, כי השמוש בו עשה התובע ברכב במועד התאונה אינו מכוסה במסגרת הביטוח הנידון, הואיל והפוליסה מכסה "רק אירועים במסגרת נסיעת מבחן", וכי התאונה התרחשה במסגרת "פרטית" ובאופן שהכיסוי בטוחי על פני תנאי הפוליסה אינו חל. סוגיית הכסוי הבטוחי עמדה איפוא במוקד המחלוקת בין הצדדים ביחד לעצם חבותה של הנתבעת לפצות את התובע בגין נזקיו.
...
סבורני כי נסיבות מקרה זה מצדיקות פסיקת פיצוי גלובלי בנדון.
סבורני כי המקרה הנדון מתאים לפיצוי גלובלי עבור אפשרות של גריעה עתידית בשכר, אותו אני מעמיד בנסיבות העניין על 60,000 ₪.
מסכום זה אין ניכויים, נוכח העובדה שהתובע לא קיבל מאומה מהמל"ל. סוף דבר אני מחייב את הנתבעת לשלם לתובע פיצוי בסך 77,455 ₪.

בהליך תיק אזרחי בסדר דין מהיר (תא"מ) שהוגש בשנת 2022 בשלום עפולה נפסק כדקלמן:

תנאים אלו נכללו בחוברת הנתבעת "פוליסה לביטוח רכב מסחרי) (ג'אקט הפוליסה) אשר שייכת לפוליסה (ראו, נספחים לכתב ההגנה). מעיון בסעיפי הפוליסה (פרקים 5 ו- 7 לפוליסה) עולה, כי אם הנסיעה של הנהג הייתה למטרת סחר בכלי רכב או תיקון רכב ובעת קרות הנזק הרכב היה במצב נסיעה אל או ממקום השייך או המוחזק על ידי התובע במסגרת עסקו, אז יחול הכסוי הבטוחי מכוח הפוליסה שהונפקה על ידי הנתבעת.
בתצהיר עדותו הראשית, התובע העיד, כי "ביום 02/07/2019 .... ובמסגרת עבודתי לסחר ברכבם תוך נסיעת בדיקה של אחד הלקוחות בשם אברהם שוסטר היה הרכב מעורב בתאונת דרכים בה נגרמו לו נזקים רבים המפורטים בדו"ח השמאי המצורף". התובע חזר על גרסה זו הן בטופס הודעה על מקרה תאונה (צורף כנספח לכתב ההגנה) וכן במהלך חקירתו בבית המשפט (ראו, פרוטוקול, עמוד 1, שורות 17-21).
...
סוף דבר לאור כל האמור לעיל, הגעתי למסקנה, כי דין התביעה להתקבל.
משכך, הנתבעת תשלם לתובע סך של 51,534 ₪, בתוספת הצמדה וריבית כחוק ממועד הגשת התביעה (3.9.2019) ועד למועד התשלום בפועל.
כמו כן, הנתבעת תשלם לתובע הוצאות משפט בגין האגרה ששולמה (בסך של 1,293.72 ₪), וכן בגין שכ"ט עו"ד בסכום כולל של 6,000 ₪.
קבלת מראה מקום

השאירו פרטים והמראה מקום ישלח אליכם



עורכי דין יקרים, חיפוש זה מגיע מדין רגע - מערכת סגורה המאפשרת את כל סוגי החיפוש בהקלדה בשפה חופשית מתוך הפסיקה בנט המשפט ובבית המשפט העליון. כחלק ממהפכת הבינה המלאכותית, אנו מלמדים את המערכת את השפה המשפטית, אי לכך - אין יותר צורך לבזבז זמן יקר על הגדרות חיפוש מסורבלות. פשוט כותבים והמערכת היא זו שעושה את העבודה הקשה.

בברכה,
עו"ד רונן פרידמן

הצטרפו לאלפי עורכי דין שמשתמשים בדין רגע!

בין לקוחותינו