חיפוש במאגר משפטי, ניתוח מסמכים וכתיבת כתבי טענות ב-AI
רוצים לראות איך משתמשים בדין רגע? לחצו כאן

זיכוי מעבירת אי עצירה ומתן זכות קדימה

בהליך תיק פ"ל אדום (פל"א) שהוגש בשנת 2020 בשלום עכו נפסק כדקלמן:

בתיק זה ניתן גזר דין ביום 4.3.20, בו צוין, מחמת טעות, שהנאשמת הורשעה גם בעבירה של הסעת נוסעים מעל המותר, בשכר, עבירה ממנה זוכתה בהכרעת הדין.
מדיניות הענישה הנהוגה אי ציות להוראות שוטר בנסיבות של בריחה משוטרים וסיכון משתמשי דרך בתת (י-ם) 14872/08 לישכת תביעות ירושלים תעבורה נ' ד. ירון (12.11.09), הורשע, כאמור, הנאשם בעבירות של אי ציות לאות שוטר לעצור, אי מתן זכות קדימה, אי ציות לתמרור, ונהיגה ללא רישיון רכב תקף.
צוין שעבירת אי הציות להוראת שוטר לעצור מגיעה למימדים מדאיגים, הפכה לנפוצה ומחייבת העברת מסר ברור לציבור שמדובר בהתנהגות שאינה יכולה להיתקבל.
...
על אף שהמתחם ההולם כולל מאסר בפועל, נוכח נסיבותיה האישיות והחריגות של הנאשמת, כעולה מתסקיר המבחן, לצד העדר עבר דומה, או מאסר על תנאי בר הפעלה, ורישום פלילי, והעובדה שעד היום הנאשמת לא נשאה מאסר, החלטתי להמנע מהטלת רכיב של מאסר.
יצוין שאני סבורה שמתחם הענישה שקבעתי בגזר הדין, מיום 4.3.20, שבוטל, שכלל פסילה בת 30 חודשים, משקף את משך הפסילה ההולם בתיק זה. בנסיבות שתוארו מן הראוי היה להרחיק את הנאשמת מהכביש לתקופה ארוכה, וכך להרתיעה מלשוב ולבצע עבירות דומות.
לפיכך, אני דנה את הנאשמת לעונשים הבאים: שלושה חודשים של מאסר וזאת על תנאי למשך 3 שנים, לבל תעבור בתקופה הנ"ל אחת מהעבירות בהן הורשעה או עבירה של נהיגה ללא רשיון נהיגה, או עבירה של נהיגה בזמן פסילה.

בהליך תיק תעבורה (תת"ע) שהוגש בשנת 2019 בשלום תל אביב - יפו נפסק כדקלמן:

ואלו העובדות הרלוואנטיות לבצוע העבירה על פי גרסת המאשימה: ביום 12.3.18 בסמוך לשעה 14:00 נהגה הנאשמת ברכבה, בתל-אביב, ברחוב הנחושת 2 בנתיב הימני ובהגיעה למעבר החצייה אשר מסומן על הכביש ובנוסף מעל למעבר החצייה תמרור אזהרה ( מספר 306) בהגיעה למעבר החצייה כאמור לא עצרה את רכבה וזאת על אף כי רכב ג'יפ שחור עצר בנתיב השמאלי על מנת לתת זכות קדימה להולכת הרגל אשר עמדה על אי התנועה ואשר ניכר בכוונתה לחצות את הכביש והנאשמת לא אפשרה להולכת הרגל להשלים ולסיים את חצייתה בביטחה.
על פי גרסת הנאשמת (נ/)4 עולה כי :" ...צפרתי לנהג שנסע לפני וסימס תוך כדי נהיגה וזאת כדי למנוע תאונה". בעדות הנאשמת בחקירת הנגדית הגיבה לשאלה מה השוטר אמר לה שעצר אותה :" ..הוא אמר לי שלא נתתי זכות קדימה במעבר חציה ואני אמרתי שלא נכון, שלא היה אף אחד במעבר החציה, מה גם שקודם לכן נתתי זכות קדימה לזכות קשישים, התנועה היתנהלה באיטיות רבה, ולא היה סיכוי שאני לא אתן זכות קדימה" (ע"מ 7 לפרו' שו' 17-20).
...
באשר למיקומה של הנאשמת בהתאם לסקיצת השוטר הגיבה הנאשמת: "ת. אני לא כל כך מבינה את השרטוט, אבל אני באתי מאסותא ופניתי שמאלה, השרטוט הזה לא נכון, אני לא עשיתי פרסה אלא פניתי שמאלה, אני באתי מהברזל ופניתי שמאלה לכוון ראול ולנברג. השרטוט אינו מדויק. בית החולים נמצא ברחוב הברזל 20 ואילו על פי השרטוט הוא כאילו נמצא על רחוב הנחושת. הוא עצר אותי בתוך הכיכר במקום ממש מסוכן, על הפינה של היציאה מהכיכר לכוון רחוב הנחושת כאשר התנועה סואנת ועמוסה, אני ביקשתי לעצור במקום יותר בטוח אך הוא סירב, הוא היה מאוד גס רוח, ובאותו רגע עבר פקח עירוני ואמר לי להמשיך לנסוע אני אמרתי שאני לא יכולה, הוא העמיד אותי במשך רבע שעה בתוך הנקודה הזאת ביציאה מהכיכר במקום מאוד מסוכן, הוא בעצמו עבר עבירה, ביקשתי ממנו שיקריא, הוא ביקש שאחתום על הדוח, אני ביקשתי ממנו שיקריא את הדוח כי לא הבנתי מה כתוב, ולא רק שהוא לא הקריא, הוא זרק לי את הדוח לתוך האוטו והמשיך לדרכו, הדוח נפל על הארץ, ואני נאלצתי לפתוח את הדלת ולהרים אותו. מה שאמר השוטר כי חשוב לו שהנהג ידע במה הוא מואשם, אין לזה בסיס, לפחות לגבי. "(ע"מ 7 לפרו' שו' 22-33) דיון והכרעה: לאחר שבחנתי את גרסאות הצדדים, הראיות שהוגשו, שמעתי את עדויותיהם, השתכנעתי במידה הנדרשת במשפט הפלילי כי הנאשמת עברה את העבירה המיוחסת לה בכתב האישום וזאת מהנימוקים הבאים : עד התביעה תיאר באופן מפורט את נסיבות העבירה כפי שעולה מהדו"ח ומהסקיצה המפורטת תוך התייחסות לכל רכיבי העבירה, כולל מיקום מעבר החצייה, מיקום התמרור, מסלול נסיעת הנאשמת, מקום עמידת השוטר, מסלול חציית הולך הרגל והכל עובדות הרלוונטיות לאישום.
לאור כל האמור לעיל, ולאחר שהזהרתי עצמי כי עדות יחידה הוצגה בפני במסגרת פרשת התביעה, הנני קובע כי הוכחו בפני כל עובדות כתב האישום כאמור וכי הנאשמת עברה את העבירה כמיוחס לה על פי כתב האישום ולפיכך אני מרשיע אותה.

בהליך ערעור פלילי תעבורה (עפ"ת) שהוגש בשנת 2022 בהמחוזי מרכז נפסק כדקלמן:

נוכח האמור, יוחסה למערער נהיגה ברשלנות ובקלות ראש בכך שלא שם ליבו אל הדרך ומצב כלי הרכב, אי ציות להוראת תמרור עצור, אי עצירת רכבו, אי מתן זכות קדימה לרכב המעורב, אי נקיטה באמצעים הדרושים למניעת תאונה, וגרימה לתאונה שהסבה נזק לגוף ולרכוש.
בית המשפט קבע כי גם אם יניח כי היו מחדלי חקירה, אין בכך כדי להוביל לזיכוי המערער, ויש לבחון אם די בראיות שהובאו כדי לבסס את אשמת המערער, וכי חקירת המישטרה "מוגבלת במשאביה". בית המשפט קבע כי מכוח החזקה הקבועה בסעיף 27ב לפקודת התעבורה, "הנטל להוכיח מי נהג ברכב מוטל על הנאשם ואין מחלוקת כי הנאשם לא מסר פרטי זהותו של הנהג". המערער אף "פעל ברשלנות גבוהה עת משאיר את הרכב פתוח עם המפתחות בסוויץ על פי בקשת שלושה אנשים". עוד צוין כי המערער "לא נותן להם הוראות מפורשות לא לעשות שימוש ברכב, כאשר בחקירה התגלה כי החשודים חלקם שתו אלכוהול, אחד מהם פסול לנהיגה, הנאשם מכיר אותם בתור קרובי מישפחה / חברים, לא עשה דבר כדי לגלות מי מהם נהג ברכב ובוחר בדרך הקלה להטיל את כל האחריות לרשות החוקרת מבלי לעשות פעולה ולו פשוטה כגון זימון עדים כדי לגלות מי נהג ברכב בעת התאונה". משכך נקבע, כי המערער לא עמד בנטל המוטל עליו, "ולו ברמה בסיסית", ויש להרשיעו בעבירות שיוחסו לו. הטענות בעירעור במסגרת העירעור חזר ב"כ המערער וטען, כי המחדלים בחקירת המישטרה, שלא פעלה ככל הניתן לזיהוי הנהג, פגעו בהגנת המערער, ומשכך יש להורות על זיכויו (ע"פ 5019/09 דביר חליווה נ. מדינת ישראל (20.8.13)); כי הראיה בנ/10 מצביעה על כך שאמיר אלעביד היה הנהג; כי לא נקבעו בהכרעת הדין מימצאי מהימנות בעיניין עדותו של המערער לגבי נסיבות נטילת הרכב מרשותו.
באשר לעונש שהוטל; נסיבות העבירה מצביעות על רשלנות ברף גבוה, נוכח הכניסה לצומת ללא ציות לתמרור עצור, וללא מתן זכות קדימה לרכב החוצה, ורק בנס לא נגרמו לנהג הרכב המעורב, חבלות גוף חמורות יותר.
...
סבור אני, כפי שקבע בית משפט קמא, כי המערער לא עמד בנטל להפריך את החזקה העולה מסעיף 27ב לפקודה.
נוכח האמור, אין אני רואה מקום להתערב במסקנה בדבר הרשעת המערער.
הערעור נדחה איפא, על כל חלקיו.

בהליך תיק תעבורה (תת"ע) שהוגש בשנת 2022 בתעבורה מחוז מרכז נפסק כדקלמן:

כנגד הנאשמת הוגש כתב אישום המייחס לה עבירה של אי ציות להוראת תמרור 302 המוצב בדרך בכיוון נסיעתה, בכך שלא עצרה רכבה לפני כניסתה לצומת ולא נתנה זכות קדימה לכלי רכב הבא או הנכנס אל הצומת, בנגוד לתקנה 64 (ד) + 22(א) לתקנות התעבורה, תשכ"א – 1961 (להלן: "תקנות התעבורה").
הנאשמת בסיכומיה, ביקשה לזכותה וטענה כי פרט לעדויות השוטרים אין צלום או הוכחה לאי עצירתה או לעצם קיומו של טנדר.
...
שוכנעתי כי הנאשמת כלל לא הבחינה בטנדר שהגיעה מימינה וזאת על פי עדות הנאשמת עצמה.
לסיכום, סבורה אני כי גרסת התביעה היא הפירוש ההגיוני היחיד לעובדות שהוכחו בפני.
סיכומו של דבר מהטעמים המפורטים לעיל אני מרשיעה את הנאשמת בעבירה של אי ציות לתמרור 302 על 2 רבדיה: אי עצירה ואי מתן זכות קדימה לרכב הבא אל הצומת, בניגוד לתקנה 64(ד) +22(א) לתקנות התעבורה.

בהליך תיק פ"ל אדום (פל"א) שהוגש בשנת 2023 בשלום עכו נפסק כדקלמן:

על הענישה הראויה שיש לראות בבריחה משוטרים עמד כב' השופט א' טננבוים בתת (י-ם) 14872/08 לישכת תביעות ירושלים תעבורה נ' ד. ירון (12.11.09), שם הורשע נהג בעבירות של אי ציות לאות שוטר לעצור, אי מתן זכות קדימה, אי ציות לתמרור, ונהיגה ללא רישיון רכב תקף: "השאלה שלפנינו פשוטה היא. מה דינו של נהג שנמלט משוטרים ועקב כך היתנהל אחריו מרדף משטרתי עד לעצירתו? והתשובה היא כי אין מנוס ממאסר בפועל. מן ההכרח שייצא מבתי המשפט מסר ברור, תקיף, צלול וחד משמעי לכל נהג ונהגת. נהג שנמלט משוטרים, אחת דינו לכלא. הסיבה המרכזית לתגובה קשה זו היא הצורך בהגנה על הציבור. מרדף משטרתי הוא מסוכן לא רק לנהג הנמלט מהשוטרים אלא גם לעוברי אורח תמימים שלא חטאו ודבר אין להם עם המרדף, ועל בתי המשפט להגן עליהם." עולה מכך הוא שיש להחמיר במקרים בהם נמלטו נהגים משוטרים וגרמו למרדף משטרתי אחריהם.
כיום עושה מאמצים משמעותיים להיתקבל לשירות הבטחון ולבנות לעצמו מסלול חיים נורמאטיבי ושומר חוק, בוחן את מעשיו באופן ביקורתי, ומאז ביצוע העבירות לא ניפתחו נגדו תיקים חדשים.
מלבד תסקיר המבחן מצאתי לזקוף לזכות הנאשם את שרותו הצבאי כלוחם בצה"ל ואת דבריו ההוקרה של מפקדיו על שרותו הצבאי.
...
לאחר ששקלתי את טיעוני הצדדים, ועיינתי בתסקיר המבחן, אני סבורה כי אין זה המקרה להשית על הנאשם רכיב של מאסר, גם לא בדרך של עבודות שירות, כעתירת המאשימה.
לפיכך, אני גוזרת על הנאשם את העונשים הבאים: 200 שעות של"צ, בהתאם לתכנית שתוכן על ידי שרות המבחן.
אני דנה את הנאשם לחודשיים מאסר וזאת על תנאי למשך 3 שנים, לבל יעבור בתקופה הנ"ל עבירה של נהיגה לפי סעיף 10(א) לפקודת התעבורה, או של נהיגה בזמן פסילה.
קבלת מראה מקום

השאירו פרטים והמראה מקום ישלח אליכם



עורכי דין יקרים, חיפוש זה מגיע מדין רגע - מערכת המאפשרת את כל סוגי החיפוש בהקלדה בשפה חופשית מתוך הפסיקה בנט המשפט ובבית המשפט העליון. כחלק ממהפכת הבינה המלאכותית, אנו מלמדים את המערכת את השפה המשפטית, אי לכך - אין יותר צורך לבזבז זמן יקר על הגדרות חיפוש מסורבלות. פשוט כותבים והמערכת היא זו שעושה את העבודה הקשה.

בברכה,
עו"ד רונן פרידמן

הצטרפו לאלפי עורכי דין שמשתמשים בדין רגע!

בין לקוחותינו