מאגר משפטי לחיפוש בעזרת בינה מלאכותית
רוצים לראות איך משתמשים בדין רגע? לחצו כאן

התעלמות חברת תעופה מאחריותה למחדליה

בהליך תביעה קטנה (ת"ק) שהוגש בשנת 2019 בשלום ירושלים נפסק כדקלמן:

בעקבות כך החלטתי כי אייר אינדיה תצורף להליך וקבעתי כי ככל שהיא סבורה שלחברת אל-על, אשר ביצעה את הטיסות מפריס ומפרנקפורט לישראל, יש אחריות למחדל, עליה לבקש את צירופה להליך.
לטענת סוכנות הנסיעות, כאמור, לא ניתן להיתעלם מהמצג העולה מכרטיסי הטיסה.
...
בעקבות כך החלטתי כי אייר אינדיה תצורף להליך וקבעתי כי ככל שהיא סבורה שלחברת אל-על, אשר ביצעה את הטיסות מפריס ומפרנקפורט לישראל, יש אחריות למחדל, עליה לבקש את צירופה להליך.

בהליך תביעה קטנה (ת"ק) שהוגש בשנת 2018 בשלום פתח תקווה נפסק כדקלמן:

נוכח מכלול טענות אלו, טען צד ג' כי הגורם האחראי למחדל הוא צד ד', אשר היה עליו ליתן הוראות לגורמים הרלוונטים בשדה התעופה, ולהבהיר להם כי יש להעביר את המזוודות אל טיסת ההמשך, ולבצע כרטוס עבור קטע הטיסה לארה"ב. צד ד' הודה בכתב ההגנה כי כרטיס הטיסה, על כל חלקיו, הונפק בקידוד השייך לו, אולם טען שמאחר שהוא עצמו ביצע רק את קטע הטיסה הרביעי, ממינכן חזרה ארצה, הרי שאין לו כל יריבות או אחריות למעשים או למחדלים שהתרחשו בקטעי הטיסה הקודמים.
ראשית יוטעם כי לאחר בחינת טענות הצדדים, נמצא כי עיקר המחדל אינו בהעברת המזוודות בין הטיסות או באי העברתן, אלא באי הנפקת כרטיס עליה למטוס לתובעת, עבור החלק השני של טיסתה – ממינכן לארה"ב. עם זאת, לא למותר לציין כי במהלך הדיון וכן בכתבי ההגנה, חלקו הנתבעות כולן על האפשרות שבפועל הועברה הכבודה ממטוס הנתבעת 1 למטוס חברת קונדור, בנגוד לעולה מעדות התובעת.
זאת, אף בהיתעלם מטענת התובעת כי המידע בנושא אכן נימסר לה על ידי צד ג', המכחיש זאת.
...
עקב כך טענה התובעת כי נציגי הנתבעות בארץ הטעו אותה, בין היתר בכך שלא אמרו לה כי היא נדרשת לקבל כרטיס עליה למטוס גם עבור הטיסה ממינכן לארה"ב. ייאמר כבר עתה, כי לאחר שבחנתי את מכלול הראיות וטענות הצדדים, מהימנות עליי טענות הנתבעות 1 ו-2 כי לא ידעו כלל שהתובעת עתידה לעלות על טיסת המשך, ולכן איני מוצאת כי כשלו במעשיהן.
הנתבעות כולן חלקו על מסקנה זו, ואולם דומה כי זו המסקנה הסבירה העולה מעדות התובעת.
בנסיבות אלו, אין בידי לקבל את טענות צד' ד' כי הנתבעים האחרים אינם לוקחים אחריות על מחדליהם, וכי לו עצמו אין יריבות עם התובעת.
לו הייתה התובעת עותרת לפסוק לה סכום פיצוי גדול יותר בגין הפסד יום הטיול והשעות אותן נאלצה להעביר בשדה התעופה במינכן, הייתי שוקלת בחיוב לעשות כן. נוכח דברים אלו, אין בידי לקבל את טענות הנתבעות כולן כי שיעור הפיצוי המבוקש גבוה ואינו מידתי.
נוכח האמור לעיל, אני מקבלת את התביעה, ומורה כי צדדים ג' וד' ישלמו גם הוצאות משפט לנתבעת 1 בסכום נוסף של 1500 ₪.

בהליך תביעה קטנה (ת"ק) שהוגש בשנת 2022 בשלום ירושלים נפסק כדקלמן:

ב. לטענת התובעים, הם נקלעו למחדל נוסף, מחדל שבגינו הם מצויים בדין ודברים מול חברת אמריקן איירליינס.
עמדת התובעים היא שאי אפשר להיתעלם מהעובדה שאילמלא בוטלה טיסתם המקורית לא היו נאלצים לעבור את דרך החתחתים שעברו עם חברת אמריקן איירליינס.
בכך שהנתבעים קיבלו את הצעת הנתבעת לטיסה חלופית יצאה הנתבעת ידי חובתה לפי חוק שירותי תעופה תיירות (להלן – החוק) ואין לה אחריות מתמשכת למה שארע עם חברת התעופה האחרת.
...
עם כל ההבנה לקושי שהתובעים חוו, נראה כי טענותיהם לגבי ביטול הטיסה של חברת אמריקן ארליינס אינן יכולות להיות מופנות כלפי הנתבעת, מה גם שהטענות בנושא זה לא פורטו ולא הוכחו ואמריקן איירלנייס אינה צד בהליך זה. א. אשר לטענת ההטעיה, הטענה לא הוכחה כנדרש והיא נדחית.
התביעה נדחית.
משנדחתה התביעה לפיצוי בגין ביטול טיסה נדחית גם התביעה לפיצוי לדוגמא.
בגין דחיית התביעה ישלמו התובעים, ביחד ולחוד, הוצאות לנתבעת לצד ג' ללצד ד' בסך של 500 ₪ כל אחת.

בהליך תביעה קטנה (ת"ק) שהוגש בשנת 2023 בשלום תל אביב - יפו נפסק כדקלמן:

בפתח הדברים יצוין כי בשל העובדה שהנתבעת היא חברת תעופה זרה, שנציגה היחיד בישראל הוא משרד עורכי דין המשמש כנציג על-פי סעיף 8ג(ב)(1) לחוק רשוי שירותי תעופה, התשכ"ג-1963, הוגשה בקשה להיתר ייצוג על-ידי עורך דין בתביעה קטנה.
הנתבעת היתעלמה מן העובדה שמדובר באובדן של אביזר חיוני, והתייחסה לאובדן הרגלית כאל אובדן כבודה רגילה, בהיתעלם מההשלכה על יכולת הניידות של התובע ומן העובדה כי העדר הניידות גרם לשיבוש מוחלט של חופשתם של התובעים.
על-פי הגישה בדבר מטרותיה של אמנת מונטראול כפי שפורשו בפסיקה, והמגמה של הרחבת הקף האחריות החל על המוביל, אני סבורה כי היתנהלותה של הנתבעת מקימה זכות לפצוי שישקף את מלוא האחריות והנזק למול עוצמת המחדל.
...
לאחר ששקלתי את מכלול הנסיבות בדבר הנזק בעין ועוגמת הנפש שנגרמה לתובעים, ואת ההתנהלות של כל אחד מהצדדים, אני סבורה כי זהו המקרה המצדיק מתן פיצוי בסכום הקרוב לתקרת הפיצוי הקבועה באמנת מונטריאול, העומדת על סך של 12,000 ₪ עבור שני התובעים.
בפסיקת הוצאות ההליך, סבורני כי יש להביא בחשבון גם את העובדה שלא הובאה בפניי מחלוקת מהותית, כאשר מלכתחילה הודתה הנתבעת באחריותה ובמחדליה, והכירה בעוגמת הנפש שנגרמה לתובעים ובזכאותם לפיצוי.
סוף דבר על יסוד כל האמור לעיל הגעתי למסקנה כי דין התביעה להתקבל בחלקה.

בהליך רשות ערעור תביעות קטנות (רת"ק) שהוגש בשנת 2024 בהמחוזי תל אביב - יפו נפסק כדקלמן:

בימ"ש קמא היתעלם מהוראות הדין מכוחן "שהייה של אזרחי מי מבין המדינות הנ"ל המדינה השנייה לתקופה של עד 90 ימים מחייבת הצגת כרטיס חזרה/יציאה מישראל או פולין לפי העניין או לחלופין קבלת אשרת שהייה העולה על 90 ימים מראש ועוד טרם הנסיעה". בימ"ש קמא טעה בקביעה לפיה הנחיה זמנית שפורסמה בישראל גוברת על הסכמים בנלאומיים ודרישות הדין בנוגע לאשרות שהייה וקבלתן ע"י אזרחים פולנים הנכנסים לישראל או אזרחים ישראלים הנכנסים לפולין.
ג) בימ"ש קמא הפך את היוצרות והטיל על חברת התעופה ולא על הנוסע את האחריות להחזקת מיסמכי נסיעה נאותים כתנאי מוקדם לקבלה לטיסה חרף תנאי חוזה התובלה והוראות הדין.
היתרה בסך 710 דולר לכל אחד (המשיב ובתו) נחזה להיות כהחזר מחצית עלות כרטיס הטיסה המקורי (טיסת חזור מוושינגטון לישראל) אותה לא ניצלו התובע ובתו בשל מחדלי המבקשת.
...
(הדגש אינו במקור – א.כ.) ג) סעיף 5 (ד) לחוק שירותי תעופה מחריג מקרים בהם אדם מגיע אל הטיסה כשאין ברשותו מסמכי נסיעה תקינים, אך מקובלת עלי מסקנת בית משפט קמא לפיה ברשות התובע – המערער היו מסמכי נסיעה נאותים בימ"ש קמא לא קיבל את טענת אייר קנדה כי היה הצדק לא לתת לתובע לטוס בטיסת חזור הואיל ולא היה בידו מסמכי נסיעה נאותים, וטעמיו מקובלים עלי.
אני סבורה כי היה על המבקשת לפעול להענקת שירותי סיוע ומתן פיצוי לתובע עפ"י הוראות החוק, להשיב להם את מלוא תמורת הכרטיסים חזור שרכשו ולשלם לתובע פיצוי כספי בהתאם להוראות החוק.
לסיכום: א) לאור האמור לעיל, ניתנת רשות לערער והערעור נדחה ברובו.
קבלת מראה מקום

השאירו פרטים והמראה מקום ישלח אליכם



עורכי דין יקרים, חיפוש זה מגיע מדין רגע - מערכת המאפשרת את כל סוגי החיפוש בהקלדה בשפה חופשית מתוך הפסיקה בנט המשפט ובבית המשפט העליון. כחלק ממהפכת הבינה המלאכותית, אנו מלמדים את המערכת את השפה המשפטית, אי לכך - אין יותר צורך לבזבז זמן יקר על הגדרות חיפוש מסורבלות. פשוט כותבים והמערכת היא זו שעושה את העבודה הקשה.

בברכה,
עו"ד רונן פרידמן

הצטרפו לאלפי עורכי דין שמשתמשים בדין רגע!

בין לקוחותינו