מאגר משפטי לחיפוש בעזרת בינה מלאכותית
רוצים לראות איך משתמשים בדין רגע? לחצו כאן

הסכם לרכישת כרטיסי טיסה עבור לקוחות מחברת תעופה

בהליך תביעה קטנה (ת"ק) שהוגש בשנת 2017 בשלום קריות נפסק כדקלמן:

בחודש 11/13 התובע היתקשר עם הנתבעת בהסכם לרכישת כרטיס טיסה דו כווני (הלוך – חזור) מישראל לארגנטינה וחזור מנמל התעופה מקסיקו סיטי וכן טיסות פנימיות ושלם את מלוא התמורה שנדרשה ממנו לנתבעת ויצא את הארץ כשבידיו כרטיסי טיסה תקפים.
הנתבעת הגדירה את עיסוקה בסעיף 5 לכתב ההגנה כדלקמן: "הנתבעת הנה חברה פרטית המשמשת סוכנות נסיעות קמעונאית, באמצעותה רוכשים לקוחותיה שירותי תיירות, והמסופקים להם ע"י ספקים שונים, וכל שעושה הנתבעת הוא לספק נתונים אודות שירותים אלה כפי שנמסרים לה על ידי הספקים, ולהזמין את שירותי הספק עבור הלקוחות, בתוכן הזמנתם שנעשתה על יסוד נתונים אלה, ובכפוף לזמינותם של שירותים אלה אצל הספק". אין מחלוקת בין הצדדים שכרטיס הטיסה נשוא כתב התביעה הוזמן עבור התובע ע"י הנתבעת אצל חברת התעופה "אייר ארופה" שהיא נחשבת למוביל האוירי האחראי על ביצוע הטיסה בפועל.
...
לסיכום: אני מקבל את התביעה ומחייב את הנתבעת לשלם לתובע את הסכומים הבאים: סך של 5,680 ₪ בגין עלות כרטיס הטיסה הנוסף.
במקרה שבפנינו, ביהמ"ש מוצא חוסר צדק בכך שצד ג' יגבה עבור המושב פעמיים וראוי והוגן שהוא ישיב את הסכום העודף למשלמו, מבלי שיהא מחויב בתשלום ההוצאות הנוספות כפיצויים הקבועים בחוק הנ"ל. אשר על כן, אני קובע שיש לחייב את צד ג' בהשבת עלות הכרטיס שנרכש ממנו ע"י התובע.
לפיכך, אני מקבל את הודעת צד ג' באופן חלקי ומחייב את צד ג' להשתתף בסכום שנפסק כנגד הנתבעת בסכום כולל של 4,000 ₪ כולל הוצאות משפט.

בהליך תביעה קטנה (ת"ק) שהוגש בשנת 2022 בשלום אשקלון נפסק כדקלמן:

התובעת טוענת כי רכשה כרטיס טיסה מניו דלהי לישראל, המבוצעת ע"י חברת התעופה אייר אינדיה, אך הטיסה בוטלה ועל מנת לשוב ארצה נאלצה התובעת לרכוש כרטיס חלופי מחברת אירופלוט בגינו שילמה סך של 2,094 ₪.
כאשר חובת הסוכן אינה מקויימת כראוי, חב הסוכן עקב הפרה פשוטה של חובותיו כלפי הנופש, או המנעותו מקיום החוזה בדרך מקובלת ובתום לב. ר' רת"ק (באר שבע) 40117-09-21 אנטולי בירנשטיין נ' מיכאל ואליונורה קוגנוב (31.10.21, פורסם במאגרים).
יוער, כי משנמנעה הנתבעת 1 מהשגת המידע הנידרש אמנם אין לדעת מהו אותו סכום השבה מדובר, ואולם, ברגיל על חברת התעופה לשפות את הלקוח בעבור עלות הטיסה חלופית משלא סיפק אותה בעצמו, ועל כן דין התביעה להיתקבל במלואה בגין עלות כרטיס הטיסה החלופי.
...
לאחר ששקלתי בטענות הצדדים הגעתי לכלל מסקנה כי דין התביעה כנגד הנתבעת 1 להתקבל ואילו דין התביעה כנגד הנתבעת 2 להידחות, לאחר ששוכנעתי כי הנתבעת 2 קיימה חובותיה כסוכנת נסיעות כראוי, עשתה כל אשר ביכולתה, במאמצים רבים, על מנת להשיב את כספי התובעת, בעוד שאין הדבר כך באשר לנתבעת 1 אשר לא שוכנעתי כי פעלה למילוי חובותיה כסוכנות נסיעות כראוי ובתום לב. אין חולק כי התובעת ביצעה הזמנה של כרטיס הטיסה מניו דלהי לישראל המבוצעת ע"י חברת אייר אינדיה ושילמה תמורתה המלאה, אשר הועברה מהנתבעת 2 לנתבעת 1, ואף אין מחלוקת כי בשל התפרצות נגיף הקורונה באותה עת הטיסה בוטלה ע"י חברת התעופה אייר אינדיה.
יוער, כי משנמנעה הנתבעת 1 מהשגת המידע הנדרש אמנם אין לדעת מהו אותו סכום השבה מדובר, ואולם, ברגיל על חברת התעופה לשפות את הלקוח בעבור עלות הטיסה חלופית משלא סיפק אותה בעצמו, ועל כן דין התביעה להתקבל במלואה בגין עלות כרטיס הטיסה החלופי.
לאור כל האמור לעיל, התביעה כנגד הנתבעת 1 מתקבלת.
התביעה כנגד הנתבעת 2 נדחית, והוצאותיה בסך 700 ₪ ישולמו לה ע"י הנתבעת 1, נוכח המסקנה המתקבלת ומאחר שעמידת התובעת על צירופה להליך נובעת במידה רבה ממחדלי הנתבעת 1.

בהליך תובענה ייצוגית (ת"צ) שהוגש בשנת 2021 בהמחוזי תל אביב - יפו נפסק כדקלמן:

עוד טוענת המשיבה, כי בסיטואציה הקיצונית שנוצרה, בה בוטלו בבת אחת אלפי טיסות על ידי חברות התעופה עקב משבר הקורונה, והמשיבה נאלצה להקצות משאבים רבים כדי לטפל עבור הלקוחות בקבלת ההחזרים מחברות התעופה עקב ביטול הטיסות, היא הייתה רשאית לגבות תמורה עבור העבודה המאומצת שבוצעה על ידה, זאת כאשר המשיבה אינה נהנית מרווח כלשהוא עקב הטיסות שבוטלו.
לצרכי פשרה מציעים הצדדים להגדיר את הקבוצה כך: "נוסעים שרכשו כרטיסי טיסה מהמשיבה ושטיסתם בוטלה עקב משבר הקורונה, ואשר במסגרת השבת תמורת כרטיס הטיסה לידיהם חויבו על ידי המשיבה בגין 'דמי טפול' או 'קזוז'". הצדדים מבהירים, כי במידה ולקוח מסוים רכש מספר כרטיסים ובהמשך לכך חוייב בדמי טפול בגין ביטול הטיסה ביותר מכרטיס אחד, אזי הוא יהיה זכאי לקבל את הפצוי על פי הסדר הפשרה המוצע בקשר עם כל כרטיס וכרטיס.
כמו כן, נתמכת הבקשה בתצהירי ב"כ המשיבה, שלפיהם כל הפרטים המהותיים הנוגעים להסדר הפשרה מפורטים בבקשה שלפניי ואין כל הסכם בין הצדדים מלבד ההסדר מושא הבקשה דנן.
...
מקובלת עלי עמדתו של היועץ המשפטי לממשלה, שלפיה התקנת חיוב האגרה בתובענות ייצוגיות נועדה להגשים שתי תכליות עיקריות והן כיסוי עלויות ההליך המשפטי ומניעת תביעות סרק.
סוף דבר לאור כל האמור לעיל, אני מאשרת את הסדר הפשרה ונותנת לו תוקף של פסק דין.
בהתאם להוראות סעיף 25(א)(4) לחוק תובענות ייצוגיות, אני מורה על פרסום הודעה בדבר אישור הסדר הפשרה, בשני עיתונים יומיים בעלי תפוצה רחבה, בשפה העברית.

בהליך תובענה ייצוגית (ת"צ) שהוגש בשנת 2022 בהמחוזי מרכז נפסק כדקלמן:

מכל מקום, שם דובר באל על, שהיא חברת תעופה ישראלית, ולא נדונו השאלות המתיחסות לחברות תעופה זרות וויז הוסיפה כי פס"ד כהן נ' אל על תומך בגישתה שלפיה במקום שלא הוצג ללקוח סכום נפרד שהוא משלם עבור המס, כי אם מחיר כרטיס שלם, אין היא מחזיקה בכל סכום בנאמנות.
בהסכם התובלה של וויז, שלפיו שמרה לעצמה את הזכות לידרוש מאת הנוסע מסים חדשים שיוטלו, ככל שיוטלו בין שלב רכישת הכרטיס לבין הטיסה בפועל, וכן תוספת משמעותית למסים הקיימים.
אני מאשרת את התובענה הייצוגית כלפי לוט, לפי הפרטים הבאים: הגדרת הקבוצה: כל מי שרכש כרטיסי טיסה מלוט, ו/או באמצעות אחרים המורשים מטעמה, לרבות בסוכנויות נסיעות, בשבע השנים שקדמו להגשת בקשת אישור זו, ולוט לא השיבה לו את מיסי הנמל שגבתה עבור רשות שדות התעופה בישראל במקרים הבאים: (1) נוסעים שביטלו את טיסתם ואשר לוט לא השיבה להם את מסי הנמל ששולמו על ידי הנוסעים; (2) נוסעים שהחמיצו את טיסתם ולוט לא השיבה להם את מסי הנמל בעבור המקטעים שבהם לא התייצבו הנוסעים.
...
על כן אני קובעת שיש סיכוי סביר שהתובענה תתקבל לטובת חברי הקבוצה.
לסיכום בקשת האישור כלפי וויז נדחית, וכך גם תביעתו האישית של המבקש ממנה, בקשר למסי הנמל.
אני מאשרת את התובענה הייצוגית כלפי לוט, לפי הפרטים הבאים: הגדרת הקבוצה: כל מי שרכש כרטיסי טיסה מלוט, ו/או באמצעות אחרים המורשים מטעמה, לרבות בסוכנויות נסיעות, בשבע השנים שקדמו להגשת בקשת אישור זו, ולוט לא השיבה לו את מיסי הנמל שגבתה עבור רשות שדות התעופה בישראל במקרים הבאים: (1) נוסעים שביטלו את טיסתם ואשר לוט לא השיבה להם את מסי הנמל ששולמו על ידי הנוסעים; (2) נוסעים שהחמיצו את טיסתם ולוט לא השיבה להם את מסי הנמל בעבור המקטעים שבהם לא התייצבו הנוסעים.

בהליך תובענה ייצוגית (ת"צ) שהוגש בשנת 2022 בהמחוזי מרכז נפסק כדקלמן:

רקע וטענות הצדדים המבקש רכש כרטיסי טיסה עבורו ועבור בני משפחתו לטיסות מתל אביב לבודפשט, עם עצירת ביניים בוינה בדרך הלוך, ועצירת ביניים בציריך בדרך חזור.
אם בחוק שרותי תעופה יש להדרש לפניית לקוח רק לאחר שפנה בכתב, מדוע יחול דין אחר כאשר השיבוש הוא באחריות הנוסע שלא התייצב? גם מבחינה מעשית אין להורות על השבה אקטיבית ע"י חברת התעופה: רוב הנוסעים רוכשים את כרטיסי הטיסה באמצעות סוכנות נסיעות, ופרטיהם אינם בידי חברת התעופה.
הדבר לא ישרת את עמדת התובע ועקרונית אף עלול לגרוע מחברי הקבוצה את זכותם הלכאורית לפי חוזה התובלה עם אוסטריאן ולפי חוק שירותי תעופה.
...
הגם שמקובלת עליי עמדת השופט גרוסקופף בענין כהן נ' אל על בחלקה העיקרי, המתייחס לחובת הנאמנות ולחובת ההשבה, לא אוכל בשלב זה להצטרף לעמדתו כי הדין הישראלי יחול גם על מסי נמל שאמורים היו להשתלם לרשויות חו"ל (פסקה 37 רישא).
סיכום כאמור לעיל, בהעדר עילת תביעה אישית, הבקשה לאישור תובענה ייצוגית נדחית.
בנסיבות הענין לא ראיתי מקום להיעתר לבקשת ב"כ המבקש להחלפת מבקש בשלב זה. המבקש ישלם למשיבה את הוצאות הדיון, בסכום כולל של 36,000 ₪.
קבלת מראה מקום

השאירו פרטים והמראה מקום ישלח אליכם



עורכי דין יקרים, חיפוש זה מגיע מדין רגע - מערכת סגורה המאפשרת את כל סוגי החיפוש בהקלדה בשפה חופשית מתוך הפסיקה בנט המשפט ובבית המשפט העליון. כחלק ממהפכת הבינה המלאכותית, אנו מלמדים את המערכת את השפה המשפטית, אי לכך - אין יותר צורך לבזבז זמן יקר על הגדרות חיפוש מסורבלות. פשוט כותבים והמערכת היא זו שעושה את העבודה הקשה.

בברכה,
עו"ד רונן פרידמן

הצטרפו לאלפי עורכי דין שמשתמשים בדין רגע!

בין לקוחותינו