המבקש, יליד 1997, הורשע בבית משפט השלום לתעבורה בעכו (כב' השופט י' בכר) בשורה של עבירות תעבורה שגרמו לתאונה עצמית שבה נפגע – נהיגה בקלות ראש, סטייה מנתיב נסיעה (נסיבות מחמירות) וחבלה של ממש (ת"ד 216-09-15 מדינת ישראל נ' כעביה (4.3.2019)).
כך, בית המשפט לתעבורה אימץ את דו"ח בוחן התנועה המשטרתי, אשר גם נחקר עליו, דו"ח שנערך בזמן אמת ונתמך בתמונות מהזירה ולפיו "הכביש במקום מסומן היטב, ,יבש, אין עליו סימנים של חומר שמנוני או מים". בית המשפט אף ציין בהכרעת הדין כי לפני העקומה מצוי שלוט המורה על עקומה בכביש, תמרור "האט" וכן "עיני חתול" שנועדו להתריע בפני הנהג על עקומה מתקרבת והצורך להאט.
הלכה זו נוסחה בבהירות בע"א 895/80 עריית נתניה נ' אל מלק, פ"ד לז(2) 119, 122 (1983):
"המימצאים והמסקנות של פסק-דין חלוט בהליך פלילי, בין שאלה נקבעו לאחר דיון או על-פי הודאת הנאשם, אינם עומדים בהכרח בסתירה לקיומה של רשלנות תורמת של מאן דהוא נוסף, המעורב בתאונה או במעשה, או של הנפגע וקרבן התאונה עצמו. רשלנות תורמת כזו אין בה כשלעצמה כדי לשנות את האחריות בפלילים, אך עשויה להיות לה משמעות לעניין שיעור האחריות בנזיקין ובהליך אזרחי. הוכחת רשלנות תורמת מצד גורם שלא הועמד לדין פלילי או מצד הנפגע עצמו אינה בבחינת 'ראיה לסתור' בה מדבר הסעיף 42ג של פקודת הראיות [נוסח חדש], המותרת רק ברשות בית המשפט, מטעמים שיירשמו וכדי למנוע עוות-דין. אין זה מפחית מהמימצאים כלפי הנאשם בפלילים בדבר אחריותו, ואילו שיעור האחריות יש לו חשיבות רק בהליך האזרחי, אך אינו מעלה ואינו מוריד לעצם האחריות בפלילים, לבד אולי מעניין הטיעון לעונש" (ההדגשה הוספה – י"ע; וראו גם: ע"א 285/80 שיף נ' אליאסי, פ"ד לד(4) 752, 756 (1980); ע"א 3387/08 צימרינג נ' לוי, פסקה 1 (28.6.2010); ע"א 8684/11 אלקיים נ' יבור, פסקה 34 (25.6.2014)).
לעומת זאת, הטענות שנוגעות לתמרור בכביש (נטען כי התמרור בכיוון הנסיעה הנגדי מגביל את המהירות ל-30 קמ"ש, וכי התמרור בכיוון נסיעתו של המבקש, המגביל את המהירות ל-50 קמ"ש, הוצב לפני הצומת), עשויות להתפרש כסותרות את הקביעות בהכרעת הדין שלפיהן "לפני העקומה הנמצאת בכביש בכיוון נסיעתו של הנאשם, מצוי שלוט המורה על עקומה בכביש, תמרור 'האט' וכן 'עיני חתול' הנמצאים על הכביש, אשר תפקידם להתריע בפני הנהג על עקומה מתקרבת והצורך להאט" וכן "סיבת התאונה הנה מהירות מופרזת גבוהה שלא בהתאם לתנאי הדרך ובנגוד לתמרורים". עם זאת, לאור מסקנתי שיש לדחות את הבקשה ביחס לחוות הדעת כולה מטעם אחר, איני נידרש להכריע אם חוות הדעת היא אכן ראיה לסתור, ואם היה מקום להעתר לבקשה להגישה כראיה לסתור אילו הייתה מוגשת, או אף להדרש לבקשה כאמור בהנתן שבקשה קודמת באותו נושא כבר נדחתה.
...
הטעם שבגינו יש לדחות את בקשת המבקש הוא שחוות דעת המהנדסת חורגת מכתב התביעה, שבו מייחס המבקש למשיבה רשלנות בשל אי הצבת תמרור הגבלת מהירות נוסף (באשר, לטענתו, התמרור המורה על 50 קמ"ש הוצב לפני הצומת), בשל כך שרוב "עיני החתול" נעקרו מהכביש (עיני חתול הן קוביות ברזל, מחזירי אור קטנים, שמסייעים לסימון הדרך ולתיחום פניות חדות – י"ע), ובשל כך שהרכב שבו נהג החליק בגלל הכורכר שהיה על שולי הכביש.
לכן, וכשלב ראשון, היה על המבקש לעתור לתיקון כתב התביעה, ומשלא עשה כן, דין הבקשה להידחות.
אי לכך, הבקשה נדחית.