בבית המשפט העליון בשבתו כבית משפט לערעורים אזרחיים
רע"א 7840/21
לפני:
כבוד השופט ע' גרוסקופף
המבקשת:
א.ד אחים אדרי בע"מ
נ ג ד
המשיבות:
1. חברה כלכלית ראשון לציון
2. מניב ראשון בע"מ
3. אוליצקי תשתיות בע"מ
בקשת רשות ערעור על החלטת בית המשפט המחוזי מרכז בלוד מיום 2.11.2021 בת"א 20173-10-21 שניתנה על ידי כב' השופט רמי אמיר
בשם המבקשת:
עו"ד ד"ר אליעד שרגא; עו"ד אדווה בן יוסף
][]החלטה
הערה: המשיבה 2 היא תאגיד מים, וככזו אינה בגדר "רשות או גוף", לגביהם נקבע בסעיף 5(1) לחוק בתי משפט לענינים מנהליים, התש"ס-2000 (להלן: החוק) כי הסמכות לידון בתביעות המופנות נגד החלטותיהם נתונה לבית המשפט לענינים מנהליים.
בית המשפט המחוזי קבע, כי "מאזן הנוחות נוטה באופן קצוני" לטובת המשיבות והחברה הזוכה, בנמקו כי "בעניינינו הנזק הברור הוא נזק קולוסאלי, לא רק ל[חברה הזוכה] שתאלץ להמתין במימוש זכייתה, ולא רק ל[משיבות] שלא יוכלו לקדם את הפרויקט עליו הן מופקדות, אלא חמור מכך, מדובר בנזק לציבור כולו, ברמה העירונית ואף ברמה הלאומית", שכן "הצוו הזמני המבוקש יפגע קשות בפרויקט הלאומי של הרכבת הקלה ויעכב את ביצועו למספר שנים" (פסקה 6 להחלטה).
ביחס לטענה בדבר השגיאה בנקוד האיכותי, קבע בית המשפט קמא כי "הפרשנות שמציע [בא-כוח המבקשת] לאפשרויות הניקוד לפי קריטריון 2 אינה הפרשנות הנכונה; ובודאי שאין לשלול את הפרשנות שבה נקט אחד מחברי הועדה", ומכל מקום כי "הדין החל כאן הוא דין המכרזים מהמשפט המינהלי, ואין בית המשפט מחליף את שיקול דעתה של הרשות המנהלית בשקול דעתו, אלא במקרה של אי סבירות קצוני או פגם מהותי אחר". אין לי אלא להצטרף לדברים אלה.
...
סבורני כי המקרה שלפניי אינו נמנה על אותם מקרים חריגים המצדיקים התערבות כאמור.
בהינתן השיקולים האמורים, סיכויי התביעה הנמוכים מזה והאינטרס הציבורי בהוצאת הפרויקט מהכוח אל הפועל בהקדם מזה, קצרה הדרך למסקנה כי המבקשת לא הצליחה במסגרת בקשתה להצביע על נסיבות המצדיקות התערבות בהחלטת בית המשפט קמא שלא לתת צו מניעה זמני במקרה דנן.
סוף דבר: בקשה רשות הערעור נדחית איפוא, וממילא נדחית בקשת עיכוב הביצוע שהוגשה בצידה.