בית משפט השלום באשדוד
ת"א 8839-05-20 פלוני נ' התאגיד המנהל של המאגר לביטוחי רכב חובה (הפול) ואח'
תיק חצוני:
לפני
כבוד השופטת רוני סלע
תובעים
1. עיזבון המנוח ו.ל. ז"ל
באמצעות יורשיו:
2. א.ל.
3. ל.ל.
ע"י ב"כ עוה"ד חן נעמן
נתבעים
1. התאגיד המנהל של המאגר לביטוחי רכב חובה (הפול) ע"י ב"כ עוה"ד י' ראובינוף ואח', עו"ד אמיתי יחיאלי
2. ש. שלמה חברה לביטוח בע"מ
3. יהודה רוגוב
ע"י ב"כ עוה"ד מארק שירין
פסק דין
בת"א (חי') 1587/89 אשקר נ' קרנית קרן לפצוי נפגעי תאונות דרכים (פורסם בנבו, 19.5.94) הוטעם כי: ".. המבחן הקובע הוא מבחן הסיכון. דרך הגרימה של הנזק הגופני, יכולה להתבטא בצורות שונות ומגוונות, ואין צורך כי הגרימה תיעשה על ידי מגע פיזי בין גוף הנפגע, לבין הרכב. על כן, אף אם נישברה רגלו של התובע כשהיה כבר מרוחק מן הטרקטור, אין בכך כשלעצמו כדי לנתק את הקשר הסיבתי הדרוש בין השמוש בטרקטור (הנהיגה בו בזמן הנפילה, תנועתו בעת הנפילה, המצאות התובע עליו, ונפילתו ממנו לארץ), לבין הנזק הגופני. כך למשל, היורד מכלי רכב, נופל ונפגע בגופו, ייחשב כנפגע על פי חוק הפיצויים, הן אם נפגע בשלב הראשון של הירידה, בטרם הניח את שתי רגליו על הקרקע, הן אם נפגע בשלב מאוחר יותר של הירידה, בתחילת צעדיו להיתרחק מן הרכב, כל עוד, ובתנאי, שתנופת הירידה ופעולתה, היו גורם ממשי בנפילה, שעה שהיא טרם הושלמה לגמרי, וכל עוד לא הצליח היורד להחזיר לעצמו את השליטה המלאה בגופו, מחוץ לרכב, כשסיים לרדת ממנו".
בע"א (מחוזי תל אביב-יפו) 27788-05-22 בכר נ' מנורה מבטחים ביטוח בע"מ (פורסם בנבו, 30.7.23), קבע בית המשפט כי" יציאה מרכב כרוכה בפעולה פיזית-אקטיבית של המשתמש (לרבות דריכה על שתי רגליו והתייצבות).
בהקשר זה יוער כי אנגלרד מציין בספרו כי גם כאשר אמבולנס המוביל פצוע מתאונת דרכים מעורב בדרכו לבית החולים בתאונת דרכים הגורמת להחמרת הפציעה או למותו של הפצוע, אחראי הנוהג של הרכב הראשון לנזק הנוסף שניגרם בתאונת הדרכים השניה, שכן ההובלה באמבולנס והסכון הכרוך בהובלה זו הם תוצאות צפויות מן הפגיעה הראשונית (אנגלרד, בעמ' 194).
ראו גם: ריבלין, בעמ' 519; עניין אלרהב; ע"א 3956/97 חברת הביטוח הלאומית בע"מ נ' סולימאן, פ"ד נו (6) 821 (2002); רע"א 3436/09 ביטוח ישיר חברה לביטוח בע"מ נ' הפניקס הישראלי חברה לביטוח בע"מ (פורסם בנבו, 12.6.09) בסעיף 8; ע"א 2812/20 קרנית הקרן לפצוי נפגעי תאונות דרכים נ' פלונית (פורסם בנבו, 13.6.21) בסעיף 7 לפסק דינו של כב' השופט עמית.
כב' השופט אבינור קבע כי "התובע אמנם יצא מיד מרכבו – שכזכור עמד בצומת בהמתנה להתחלפות האור ברמזור מאדום לירוק – אך יציאה זו היתה קשורה בטבורה לשימוש שעשה התובע ברכבו ועל כן הנה חלק משימוש זה", ולפיכך הוא זכאי לפצוי מהמבטחת של רכבו בהתאם לסעיף 3(א) לחוק.
כב' השופט בן דוד דחה טענת רוכב האופנוע כי יש לראות בו משום הולך רגל שנקלע לכביש, תוך שציטט את הקביעות שבעניין אלראהב, וקבע כי: "נראה לי שמקל וחומר יש לומר כי התובע בעניננו נפגע בעת שהשתמש באופנוע ועקב שימוש זה. בתאונה היו אמנם מעורבים גם הסוברו וגם המשאית אך כפי שנקבע בפסיקה בסיטואציה זו תביעתו של התובע לפי חוק הפיצויים יכולה היתה להיות מכוונת אך ורק נגד מבטחת האופנוע, אם כזו היתה בנמצא."
לאור האמור, משעה שקבעתי כי המנוח היה בגדר משתמש באופנוע בעת פגיעת רכב הנתבע 3, וקיים קשר סיבתי בין השמוש באופנוע לבין פגיעת רכב הנתבע 3 במנוח והנזק שניגרם כתוצאה מכך, קמה לתובעים עילת תביעה כלפי הפול, מבטחת האופנוע, והיא זו שעליה לפצותם.
סוף דבר
לאור כל האמור לעיל, תשלם הפול לתובעים את סכום הפצוי שהוסכם על הצדדים בגובה 790,000 ₪, בנכוי הישתתפות עצמית בסך 25,000 ₪, ובסך הכל 765,000 ₪, בתוספת שכ"ט עו"ד כדין בשיעור של 15.21% (כולל מע"מ), וכן החזר אגרת בית משפט כפי ששולמה.
בנסיבות העניין בשים לב לגדר המחלוקת והנסיבות הטראגיות, ומשהצדדים הגיעו להסכמה בעיניין הנזק, לא מצאתי לנכון לחייב את התובעים בהוצאות הנתבעים 3-2.
...
הפסיקה אליה הפנתה שלמה תומכת אף היא במסקנה כי בענייננו יש לראות במנוח כמי שעודנו בגדר משתמש באופנוע, וחובת הפיצוי של המנוח הינה על מבטחת האופנוע.
]
אני דוחה את טענת המשיבים, כי שינוי מיקומו הפיזי של הנוסע במועד הפגיעה, עשוי להוציאו מכלל "נוסע" ומתחולת סעיף 3(א) ולהביאו למעמד של "הולך רגל" ולגדרו של סעיף 3(ב).
סוף דבר
לאור כל האמור לעיל, תשלם הפול לתובעים את סכום הפיצוי שהוסכם על הצדדים בגובה 790,000 ₪, בניכוי השתתפות עצמית בסך 25,000 ₪, ובסך הכל 765,000 ₪, בתוספת שכ"ט עו"ד כדין בשיעור של 15.21% (כולל מע"מ), וכן החזר אגרת בית משפט כפי ששולמה.