ביום 16.2.2019 התרחשה תאונת דרכים בין רכבו של המבוטח לבין 4 רכבים נוספים, כשהמבוטח נהג ברכב השני שבשיירת הרכבים (תאונת שרשרת של 5 רכבים).
הנתבעות 4-2 חולקות על אחריותן לתאונה: הנתבעת 2, מבטחת הרכב השלישי שבשיירת הרכבים, טוענת כי הרכבים שמאחור הם שפגעו ברכב אותו ביטחה ומעוצמת המכה הרכב נהדף קדימה; נתבעת 3 טוענת כי האחריות מוטלת לפתחה של הנתבעת 4, משנהגה פגע ברכב והדף אותו קדימה; הנתבעת 4 טוענת כי נהגה הצטרף לתאונה קודמת בין הרכב הרביעי בשיירת הרכבים שפגע מאחור ברכב השלישי שבשיירה.
המכה השנייה ברכב הראשון היא ההדיפה של רכב המבוטח פעם נוספת, כשהשאלה היא מיהו הנהג האחראי לאותה הדיפה.
...
אין, אם כן, אלא להגיע למסקנה לפיה הרכב האחרון בשיירה פגע ברכב הרביעי טרם פגיעת הרכב הרביעי ברכב השלישי.
בהינתן האמור, מסקנתי היא שהנהגים ברכבים הרביעי והחמישי לא שמרו על מרחק מספק ולא נהגו באופן מותאם לתנאי הכביש, ועל כן הם חבים בחלקים שווים, ביחד ולחוד, בנזק שנגרם לחלק האחורי של הרכב המבוטח.
בהעדר יכולת להפריד בין הנזקים, לפיכך, מצאתי לחלוק את עלויות תיקון המוקד הקדמי בחלקים שווים בין המכות, כך שהנתבעות 4-3 תישאנה במחצית מהנזק שנגרם במוקד זה.
סיכומו של דבר, ניתן בזאת פסק דין לפיו הנתבעות 4-3 תשלמנה לתובעת סך של 26,354 ₪ (29,500 ₪ נזק וירידת ערך יחסית בצירוף שכר טרחת שמאי ובהפחתת השתתפות עצמית וכינון), בצירוף הוצאות ההליך (האגרה כפי ששולמה, לרבות המחצית השנייה של האגרה שתוסדר תוך 20 יום מהיום), שכר העדים וכן שכ"ט עו"ד בסך 4,625 ₪.