מאגר משפטי לחיפוש בעזרת בינה מלאכותית
רוצים לראות איך משתמשים בדין רגע? לחצו כאן

אחריות בתאונת דרכים מרובת כלי רכב

בהליך תיק אזרחי בסדר דין מהיר (תא"מ) שהוגש בשנת 2019 בשלום רמלה נפסק כדקלמן:

כללי: תיק זה עניינו תאונת דרכים מיום 8.12.16 בה היו מעורבים חמישה כלי רכב.
התאונה השנייה בין 3 הרכבים הנוספים כאשר לטענתו מי שאחראי לתאונה הנו נהג הרכב החמשי.
...
התביעה כנגד הנתבעים 3 ו 4 נדחית והנתבעים 1 ו 2, ביחד ולחוד, והנתבעים 5 ו 6, ביחד ולחוד, ישאו בהוצאות הנתבעת 4 בסך של 500 ₪ בהתאם לחלוקת האחריות המפורטת לעיל.
בתא"מ 13313-04-18 (הרכב השלישי), ישלמו הנתבעות 5 ו 6 לתובע סך של 2,181 ₪, החזר אגרת בימ"ש בסך של 374 ₪ ושכר טרחת עו"ד בסך של 1,800 ₪.
הודעת צד ג' בתיק זה נדחית בזאת.

בהליך תיק אזרחי בסדר דין רגיל (ת"א) שהוגש בשנת 2017 בשלום חיפה נפסק כדקלמן:

לפי המתואר בכתב התביעה, התובעת, ילידת 1944, נפגעה בזמן סגירת דלת הזזה של כלי רכב מסחרי בו נסעה, באשר דלת ההזזה של כלי הרכב נטרקה על כף ידה הימנית.
במסגרת ההליכים אשר נוהלו בפני, לאור הטיפולים הרפואיים הרבים והניתוחים אשר עברה התובעת, מונה מומחה בתחום האורתופדי, ד"ר מרק אידלמן, אשר נתן חוות דעתו ביום 8.6.2016, וקבע בחוות דעתו כי לתובעת נכות צמיתה בשיעור 5% בגין הפגיעה באצבעות כף יד ימין, בשל "קשיון נוח". הנתבעת טענה כי נסיבותיו של מקרה זה מתאימות להוביל לדחיית התובענה כנגדה, שכן הנתבעת לא פעלה בשקידה סבירה בכל הנוגע לאיתור הנהג וכלי הרכב שהיו מעורבים בתאונה, ובהעדר שקידה סבירה, אין עילת תביעה כנגד הנתבעת.
קיומה של עילת תביעה כנגד קרנית לפי ס' 12 לחוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים תשל"ה 1975, "תפקידה של הקרן היא לפצות נפגע הזכאי לפיצויים לפי חוק זה ואין בידו לתבוע פיצויים מאת מבטח מחמת אחת מאלה (1) הנוהג האחראי לפיצויים אינו ידוע..". פסיקת בתי המשפט דנה בשאלת הקף הטלת החבות והקמת העילה נגד קרנית לפי חוק הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים רבות.
...
" כאשר נבחנת התנהלות התובעת בעת קרות התאונה, בשים לב לגילה, לסיטואציה ולהיעדר ההבנה בדבר הצורך בבירור ולקיחת פרטי הנהג (בהיעדר מודעות להיות התאונה, תאונת דרכים כהגדרתה), סבורני כי מושג הסבירות האובייקטיבי, מוכתם במעט סובייקטיביות, ואין הצדקה לשלול מהתובעת פיצוי רק בשל התנהלותה.
זו תהא המסקנה גם בעניינם של הנפגעים שהתנהגותם מעידה על חוסר אכפתיות, אזלת יד, או יותר מכך, על קנוניה ,נסיון הסתרה או תרמית" (פסקה 15).
בנוגע לשאלת ההוצאות בעבר, התובעת צירפה אסופת קבלות, הוצאות נסיעה, הוצאות לתקופת האשפוז, משככי כאבים, השתתפות עצמית בבדיקות וטיפולים בקופ"ח, ומצאתי לפסוק לה בגין ראש נזק זה סך גלובלי (לא ניתן לצפות מתובע שישמור את כל הקבלות בגין הוצאות אלה מחד, ולא נעלם מעיניי שהייתה אף כפילות מסויימת) של 8,000 ש"ח. בכל הנוגע לשאלת כאב וסבל, הרף העליון במקרה דנן הינו 10% מהסכום המירבי (וניכוי בשל גיל), לאור ריבוי הניתוחים והתמשכות הטיפול בתקופה הראשונית, מצאתי לפסוק סך של 12,000 ש"ח. סוף דבר: אני מחייב הנתבעת לשלם לתובעת סך 26,000 ש"ח, בצירוף אגרות ושכ"ט עו"ד לפי חוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים.

בהליך תיק אזרחי בסדר דין רגיל (ת"א) שהוגש בשנת 2021 בשלום קריות נפסק כדקלמן:

הגישה המקובלת, לעניין חלוקת האחריות לתאונת דרכים בין שני כלי רכב, מקום בו רכב נוסע המתנגש מאחור ברכב שעצר בשול הדרך, הנה כי עיקר האחריות רובצת לפתחו של הנהג הרכב הנוסע בדרך, זאת מהטעם כי באחריות הנהג הנוסע בדרך, לשים לב לכך שדרכו פנויה, ועליו גם החובה לצפות עצירת רכב בשולי הדרך, לרבות במצבים בהם רכב עוצר על נתיב הנסיעה (תא"מ (שלום ת"א) 43277-04-13 מוניות ויותר בע"מ נ' בוריס כצנלסון (8.5.2016); ת"א (שלום ת"א) 43423-12-14 הכשרה חברה לביטוח בע"מ נ' קולשטרן (24.7.2017) (להלן: "עניין קולרשטרן").
נהג הטויוטה מסר בהודעתו לחברת הביטוח כי "...בהמשך הדרך אחרי כמה עשרות מטרים עמדה על הכביש ג'יפ צבאי. המקום חשוך (התאורה לא עבדה) וללא אורות הזהרה. החיילים עצרו ע"מ לבדוק רכב שהיה בתעלה (מהצהרים). במקום הזה אין שוליים והרכב עמד על הכביש. הבחנתי בו מאוחר לא הספקתי לבלום... התנגשתי בחלק האחורי של הג'יפ. זה כביש צר שממנו נוסעים הרבה רכבים, חלקם הגדול רכבים המגיעים מרמאללה. ואין איפה "לברוח"".
...
בתום הדיון נשמעו סיכומי הצדדים בעל פה. דיון והכרעה: לאחר שעיינתי במסמכים אשר הוגשו לתיק ושמעתי את העדים מטעם הצדדים והתרשמתי מהם בצורה בלתי אמצעית, עיינתי בתמונות שהוצגו, ובסרטון שהוגש לתיק, מצאתי כי יש לקבל את תביעת המדינה באופן חלקי, ולדחות את התביעה שהוגשה על ידי חברת מגדל.
יחד עם זאת, בנסיבות התיק שלפניי שוכנעתי כי נוסעי הרכב הצבאי פעלו, כפי שהודה נהג הטויוטה בעדות שמסר, להציב אמצעי זהירות, או להתריע על מקומם.
העובדה כי לא עלה בידי יושבי הרכב הצבאי למלא את הוראות הדין כלשונן בנסיבות ההן, עשויה להתבטא לכל היותר בהשתת אשם תורם, אשר סבורני כי יש להעמידו על 20% בלבד.
סוף דבר: אני מקבלת את התביעה בתיק ת"א 24493-07-18 ומחייבת את הנתבעים, ביחד ולחוד (משה דהן, ומגדל חברה לביטוח בע"מ), לשלם לתובעת – מדינת ישראל, פיצוי בסך של 50,112 ₪.
התביעה בתא"מ 55137-08-18, נדחית.

בהליך תיק אזרחי בסדר דין רגיל (ת"א) שהוגש בשנת 2022 בשלום בת ים נפסק כדקלמן:

המסגרת הנורמאטיבית סעיף 12(א)(1) לחוק הפיצויים מטיל על קרנית חבות לפצות נפגע אשר אין בידו לתבוע פיצויים מאת מבטח, מחמת שהנוהג האחראי לתאונה אינו ידוע ולא ניתן לאתרו.
ואולם, על מנת שלא להקדים את המאוחר, נביא להלן את הגרסה שמסר התובע במסגרת תובענה זו בכתב התביעה ובתצהיר עדותו הראשית; בכתב התביעה מתאר התובע את נסיבות התאונה כדלקמן: " עת רכב התובע בשעות הצהריים ברח' דרך בגין בתל אביב בסמוך לאחר הפניה לשד' יהודית לכיוון מגדלי עזראיאלי, פגע באופניים מאחור רכב וגרם לנפילת התובע אל הכביש...". בתצהיר עדותו הראשית מתאר את נסיבות התאונה: " ביום 21.6.2015 ... רכבתי על אופניים (שאינם חשמליים), בשעות הצהריים ברח' דרך בגין בתל אביב בסמוך לפני הפניה לשד' יהודית (מדרום לצפון –לכיוון מגדלי עזריאלי). הרבה כלי רכב נסעו מאחורי ,שמעתי צפירה של רכב, ולפתע הרגשתי מכה חזקה מאחור שכתוצאה ממנה עפתי מהאופניים לתוך עמוד (עליו היה תמרור), וכתוצאה מכך נגרמו לי פגיעות שונות בגופי" בהמשך מציין התובע: "אציין כי אומנם לא ראיתי את הרכב שפגע בי, אך אני משוכנע ובטוח שרכב פגע באופניים שלי מאחור, ובמיוחד כאשר בפועל נגרם נזק כבד לאופניים שלי באופן שכל הגלגל האחורי התעקם לחלוטין". כתימוכין לדבריו אלו, מפנה התובע להודעה שמסר במישטרה מיום 26/8/2015 (להלן: "ההודעה במישטרה").
("מה יכול להיות בסיטואציה הזו? לא רכב פגע בי? -פרוטוקול, עמ' 20). מכאן, שהתובע משכנע עצמו בגירסה זו על דרך השלילה, קרי בהעדר כל סיבה אחרת הנראית לעין, מסיק שככל הנראה היה מעורב רכב שפגע בו ונמלט. עם כל הרצון הטוב, אין בכך סגי; באותה מידה בהחלט יתכן כי התובע נפל מאופניו בשל איבוד שיווי משקל הקשור לתנאי הדרך, או למשל בשל אופניים חשמליים או קלנועית או כלי אחר שאינו רכב מנועי כהגדרתו בחוק הפיצויים שייתכן ופגעו בו להבדיל מרכב חולף. ראה בעיניין זה רע"א 6827/21 עיזבון המנוח פנש ז'ריה נ' קרנית (נבו- 28/10/21) שם מעלה בית המשפט, לטובת הדיון, מספר אפשרויות לפגיעה הקטלנית שאינן קשורות בהכרח לפגיעה מרכב מנועי: " ייתכן שניתן היה לנתח את הראיות באופן שונה ולבוא למסקנה שהמבקש עמד בנטל להוכיח שהמנוחה אכן נפגעה בתאונת דרכים; אך כי לשם כך נדרשו חוות דעת מומחים (בוחן תנועה ופתולוג), שיקבעו את מנגנון הפגיעה, ולמשל יבהירו כי המנוחה נפגעה מכלי רכב כהגדרתו בחוק, ולא מאופניים, אופניים חשמליים, קלנועית, כלי עבודה חקלאי וכיוצא בזאת" (סעיף 4 לפסק הדין) העדר סיוע חצוני הדרוש במקרה של עדות בעל דין יחידה התובע ער לעובדה כי מדובר בעדות בעל דין יחידה, בהעדר עד ראיה, תמונות, מצלמה שייתכן ותיעדה את קרות התאונה וכדומה.
...
לחילופין, טוענת הנתבעת, כי גם אם יוכח כי התובע נפגע מרכב חולף, אזי יש לקבוע כי התובע לא נקט "בשקידה הראויה" כמצופה ממנו על מנת לאתר את נהג הרכב או את הרכב הפוגע וגם בשל כך דין התביעה כנגד קרנית להידחות.
על מנת לסבר את האוזן, להלן ציטוט מהמסקנה אליה הגעתי על סמך הניתוח הראייתי בעניין פלונית, ללמדך על ההבדל התהומי ביחס למקרה הנדון: "אילו היה ספק קל שבקלים בליבה של התובעת בזמן אמת כי הופלה ארצה על ידי הרכב, לא הייתה באותן הדקות הספורות שעמדו לרשותה עושה כל שביכולתה על מנת לשנן את מספרו. דווקא האינסטינקט הראשוני שבניסיון לשנן את המספר במצב בו הייתה נתונה, שרועה כאובה על הכביש, היא המצביעה על שכנוע וידיעה פנימית של התובעת כי הופלה על ידי הרכב האמור ולא סתם נפלה כתאונה עצמית. ודוק, מדובר בנתינה זרה, אשר אינה דוברת השפה, וודאי שאינה מצויה בדקויות של האבחנה המשפטית בין תאונה עצמית מול תאונת במעורבות רכב, ודומני כי לא ניתן לייחס לה תחכום יתר במסגרתו, באותן דקות ספורות, היה סיפק בידה לבדות במוחה סיפור כיסוי שלם, המערב רכב חולף בתאונה לא לו, רק לצורכי תביעה עתידית, לא כל שכן כנגד קרנית אשר יש להניח כי התובעת כלל לא ידעה על קיומה או על תפקידה אותה שעה". אמור מעתה, ההיקש אותו מנסה התובע לעשות מעניין "פלונית" לענייננו, אין לו על מה לסמוך ודינו להידחות.
סוף דבר לאור כל המקובץ לעיל, התביעה נדחית.
התובע ישלם לנתבעת את הוצאות המשפט ושכ"ט עו"ד בסך 10,000 ₪.

בהליך תיק פלילי (ת"פ) שהוגש בשנת 2023 בהמחוזי חיפה נפסק כדקלמן:

כשם שרבות הן תאונות הדרכים, ורבות הן נסיבות התרחשותן, כך רבים הם מיני סוגי העזרה אשר יש על נהג רכב להושיט.
למשל, העזרה בקרות תאונה באישון ליל בכביש נידח אשר כלי רכב לא מרבים לחלוף בו, לא תהא דומה בהכרח לזו אשר תדרש כל אימת שהתאונה תארע בשעות היום במקום מרכזי, בו התקבצו אנשים רבים.
ראו עוד על המונח "עזרה" בפיסקה 9 לפסק הדין בפרשת כהן, כי: "הפסיקה פירשה את הדיבר 'עזרה' באופן רחב יחסית. נפסק, לדוגמא, שנהג שנמלט מזירת התאונה מיד עם הגעתם של כוחות רפואה, מבלי לבצע כל פעולת סיוע, אינו פטור בהכרח מאחריות בעבירת ההפקרה. הטעם שניתן לכך בפסיקה הוא שבשלב ראשוני זה יתכן שעדיין בכוחו לסייע בטיפול בנפגעים (ראו סקירת הפסיקה להלן בפרק ג). פרשנות כזו מתיישבת עם הלשון הרחבה של הסעיף – 'עזרה' – שיכולה לכלול כל פעולה שעשויה לסייע לנפגע התאונה או לכוחות ההצלה. ניתן ללמוד זאת גם מהגדרת עזרה 'בהתאם לנסיבות המקרה ולמקום התאונה', ומכך שהזעקת גופי ההצלה וסיוע רפואי לסוגיו הן רק דוגמאות בלתי ממצות לעזרה שיש להושיט." קיום שתי החובות דלעיל בדבר עצירה והזעקת עזרה, יש בו למלא אחר התכלית שבבסיס עבירת ההפקרה, הלא היא הענקת עזרה מיידית ככל הניתן למי אשר נפגע בתאונת הדרכים.
...
מכל מקום, ברי כי הוא אינו נמנה עם מי אשר אמון על הגשת כתב אישום, כפי שנעשה בסופו של דבר תוך שסעיף העבירה המיוחס לנאשם הוא הפקרה.
סוף דבר לאור האמור לעיל, שוכנעתי מעבר לכל ספק סביר כי הנאשם ביצע את המעשים המיוחסים לו בכתב האישום (למעט שעת ההתייצבות בתחנת המשטרה) וכי יש באמור כדי לקיים את יסודות עבירת ההפקרה כמפורט.
משכך, אני מרשיע את הנאשם בביצוע עבירת ההפקרה המיוחסת לו בכתב האישום - עבירה לפי סעיף 64א(ג) לפקודה.
קבלת מראה מקום

השאירו פרטים והמראה מקום ישלח אליכם



עורכי דין יקרים, חיפוש זה מגיע מדין רגע - מערכת סגורה המאפשרת את כל סוגי החיפוש בהקלדה בשפה חופשית מתוך הפסיקה בנט המשפט ובבית המשפט העליון. כחלק ממהפכת הבינה המלאכותית, אנו מלמדים את המערכת את השפה המשפטית, אי לכך - אין יותר צורך לבזבז זמן יקר על הגדרות חיפוש מסורבלות. פשוט כותבים והמערכת היא זו שעושה את העבודה הקשה.

בברכה,
עו"ד רונן פרידמן

הצטרפו לאלפי עורכי דין שמשתמשים בדין רגע!

בין לקוחותינו